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世界要闻:2022款途观l优缺点(途观车怎么样)感兴趣的来看看吧

2023-01-17 08:53:17来源:互联网  

自“城市SUV”市场开创至今,从来不乏高手搅局。然而,在这一细分市场中能“稳定发挥”十多年、且一直稳居销量榜前几位之车型,却着实不多。


【资料图】

上汽大众途观、及至今天的途观L,就正是其中之一。

纵观当下的合资品牌城市SUV领域,虽然日系“大军”占据了多数席位,也凭借其颇高的性价比形成了鲜明的产品标签,但上汽大众途观自从其面世的那一刻起,它所追求的就绝非简单之“性价比”,而是驾乘品质、产品质量等各方面综合实力的“进阶”。

在不少人眼中,相较于一众日系产品的普通家庭SUV定位,途观L更倾向于“精英级”家庭SUV之定义——不拼价格、只谈品质,也让途观L在当下的市场中拥有更高的消费层次。

这样的“错位竞争”法,或许正是它长盛不衰之究极奥秘。

眼观:稳重与科技并存

一般而言,我很少在拿到一辆试驾车时会产生兴奋感。毕竟已在汽车媒体从业多年,“审美疲劳”在所难免。

不过,途观L的确让我有些小激动——这种情绪,一半来自对这名“老将”的尊重;至于另一半,则是对一位换上“新装”的老朋友之感情。

十年前刚刚面世的它,外观或许算不上“惊艳”,但直至今天在街上看到一辆途观时,你也并不会觉得它“过时”;在动力表现方面,曾经并没有过多驾驶感受的中国消费者,也是从途观的“黄金动力组合”开始,逐渐对“驾驶品质”有了认知;至于空间方面,它更是让后排乘客在一款家用车上,第一次翘起了“二郎腿”。

时至今日,2022款途观L在保持了十年前的实力之外,又将自己的层级再一次拉高。作为一款仍然为家庭用户而来的中型SUV,虽然并不能将途观L与“豪华”二字相关联,但其优雅和精致程度与同门的奥迪品牌已然相差无几。

就像我拿到的这辆2022款自动四驱R-Line旗舰版一样,新增的天境蓝配色在视觉方面时代感满满,前贯穿格栅灯又让它有了些新能源车型的科技感——可以说,2022款途观L是在看似“保守”设计的同时,用细节打动着那些喜欢它的人们。

进入车内可以看到,全新设计的12英寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘在提升了足够的科技感之外,其功能也实实在在地变得更丰富了,比如智能语音、隔空手势、触摸控制等。

但作为业界的“守旧派”,我在整个试驾过程中用得最多的还是无线Carplay功能——相比车机端比较分散的操作而言,Carplay的集中性似乎显得更为方便。

当然,也许是因为试驾车并没有登录专门的账号信息,也让一些本来可以很简单的操作因此变得稍显复杂。当然,如果这辆车就是你自己的,那么在登录个人信息后无疑会有着更好的表现。

最后,我还是得说一句:无线Carplay功能真可谓“人类的好朋友”——几乎所有可以在车上实现的手机操作,它都能完成、而且不用“怼插头”。

试驾:深入骨髓的“德味”

说到驾驶感受,单凭“途观”这二字,相信它就不会让人失望。

第三代EA888 7DSG 4Motion——对于上述字母和数字所组成的机械代号,大家应该已经不会陌生。这辆尾标为380TSI的四驱版途观L,其220匹马力和350牛·米扭矩的发动机数据或许并不显眼,但配合世界上最成熟的7速双离合变速箱、以及大众工程师的调校,它的爆发力也足够让驾驶者“激情”一番。

毕竟,作为一款体型不小的中型SUV,途观L的零百加速时间仅需7.7秒。

既然是四驱版本,那么多种驾驶模式的选择肯定也不会缺席——在经济、标准、运动和个性化这四种常规驾驶模式之外,你还可以通过旋钮按键切换至雪地、泥地、湿滑路面等选项,且打开四驱工作模式。

在实际驾驶感受中,无论普通状态下的两驱、还是开启了四驱模式之后,途观L最强大之处就在于转弯时的车身稳定性极高。

说实话,对于这样一位征战多年的“老将”而言,驾驶质感的优劣已经完全是细节层面的感知。至于转向时的车身稳定性和转弯指向精准性,就是最能体现其底层机械和上层调校实力之处——当然,这也是途观L、甚至上汽大众各款车型获得“德味”褒奖的集中体现。

毫无疑问,上乘的驾驶质感已经是途观L的“基因自带”元素;那么,让人轻松驾驭的科技装备则是2022款车型的一次极大提升。

这款途观L 380TSI R-Line旗舰版 4Motion,升级搭载了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统,其系统芯片拥有每秒超2.5万亿次的运算能力,可在毫秒间精准计算海量信息,并做到准确、且流畅地自动加速或刹车。

同时,它于0-160km/h速度范围内均可全速域驾驶辅助,在高速路段和城市拥堵环境下尤其实用。此外,Lane Assist车道保持系统不仅可以进行偏离车道提示,还能让车辆始终保持于道路分道线中央行驶、并在大部分情况下根据线路转弯,很好地降低了驾驶疲劳感。

所以,无论日常城市通勤、还是在节假日来个短途自驾游,途观L都可谓一个称心、称职的好伙伴。就笔者个人而言,更推荐带Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统的版本;至于是否需要四驱或七座车型,大家可以根据需求自行选择。

【车动力说】在日渐白热化的市场竞争中,途观L为什么能够始终保持着旺盛的战斗力?……

首先,它是低调的——相比豪华车的张扬属性,途观L更符合中国人含蓄、内敛之性格特征;同时,作为一款比普通合资品牌城市SUV档次略高的车型,它也很好地兼顾了消费者对高品质的需求、以及相较于豪华品牌车型更低的价格这一平衡点。

或许,途观L看上去不像奔驰那般君临天下、亦没有宝马的霸气十足,但藏在它身上的每一根线条都恰到好处地勾勒出了其精致身段,相较于市面上的同级别车型更显优雅——也正是这一份优雅,让途观L在更具档次感的同时,亦更富亲和力。

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