环球即时看！【楚天评】东湖评论：无人驾驶蓄势扬帆，“中国车谷”未来可期

2022-12-29 15:32:35来源：荆楚网

(资料图)

12月26日，百度宣布在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，自此，全国首个夜间全无人驾驶运营区域落户武汉。武汉经济技术开发区因车而生、因车而兴，也一直是执行无人驾驶政策的“排头兵”与“领头羊”，此次全无人自动驾驶示范运营车辆正式上路，不仅是经开区在无人驾驶汽车商业运营领域的一次“大跨步”，更加可以是经开区在解决“最后一公里”问题上的有效手段。

市民从公共交通到家的“最后一公里”，一直是构建完善的公共交通体系的瓶颈之一，也一直影响着市民的出行体验，共享单车、共享电动车都是“最后一公里”问题的解题思路，但受种种因素的限制，它们都没办法成为最优解。无人自动驾驶汽车所拥有的“安全”与“便捷”的特性，似乎让它更有资格成为最优解。相对于人眼和人脑，摄像头和电脑的优势是它们更加精准、敏捷，自动驾驶汽车通过雷达与摄像头，可以更精准的掌握路况，通过电脑的高速计算，可以更快速的对紧急情况进行反应。通过后台大数据的分析，可以根据实际情况，分时段对不同的路段进行无人自动驾驶车辆分配，更好的应对市民的用车高峰，提升出行效率，甚至在市民乘坐无人自动驾驶汽车回家的路上，若遇到的堵车的情况，也可以在车上设定好相应程序以后，直接下车回家，让汽车在路上继续行驶。

此外，许多小区、产业园、学校，都禁止快递员、外卖员进入，导致货物往往在门口的货架或者某张桌子上堆积如山，人们要从中找到自己的货物，也是十分不易，这种货物配送的方式不仅给买东西的人造成了不便，也增加了货物丢失的风险。无人自动驾驶汽车既然可以送人，当然还能送货。11月26日，新石器科技公司的37辆无人自动配送汽车开进了北京经开区大熊城市花园、东京国际公寓等17个试点小区，保障居民日常生活物资供应，居民们扫码就能下单购买生活物资，下楼就能从车内取货。如果在小区、产业园、学校等场所内都设置自动驾驶配送汽车，就可以保证货物第一时间安全的运输到居民的手上，不仅方便，而且更加安全。

党的二十大报告提出，要推动战略性新兴产业融合集群发展，构建新一代信息技术、人工智能等一批新的增长引擎。。这是数实融合重要的技术来源、应用场景和产业阵地。无人自动驾驶技术恰恰是依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，它是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统。自动驾驶作为我国“十四五”规划中重点发展的行业，发展前景广阔。据工信部数据显示，2017-2021年我国无人驾驶市场年均复合增长率为36.4%。预计到2022年我国无人驾驶市场规模可达2894亿元。当前，我国在无人驾驶方面也加紧布局，受益于5G技术迅速推广带动车联网应用落地和普及、北斗卫星组网成功支撑起导航定位核心技术等，中国无人驾驶技术在核心技术领域挤入世界前列。此外，随着无人驾驶汽车商业化落地进程的提速，资本市场的爆发，行业巨头的入局，都将激发自动驾驶产业链的潜力。

武汉经济技术开发区作为“中国车谷”目前正在大力推进汽车智能化、网联化，以促进汽车产业转型升级，而这一切工作的落脚点最终还是在解决民生问题上，无论是大力推动无人自动驾驶汽车还是无人自动驾驶配送车助力解决“最后一公里”的问题，都是实实在在的利民行动和有效的举措，也只有持续解决类似“最后一公里”这种民生痛点问题，群众的幸福感才可持续、安全感才有保障，武汉经开区的发展才会更可持续。

稿源：荆楚网

作者：李恩泽（武汉经开区）

责编：廖逢倩

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