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低碳环保产品有哪些（木质材料的特性）

2022-12-14 15:22:30来源：互联网

汽车材料网】在当前全世界大力推行低碳经济的背景下，汽车低碳化已经成为汽车技术发展的重大挑战。

汽车内饰设计是出行体验中至关重要的部分，内饰材料的选用会带给人们不同的感受。木质材料作为一种绿色、环保、可再生材料，能够提升自然、舒适、且富于文化内涵的内饰设计享受，在汽车内饰中开发和应用值得深入研究。

(相关资料图)

一、木质材料的特性

1.1木质材料的基本特性

木质材料隔声吸音性良好，易加工，调湿性强，强度高，可塑性强；缺点是易燃、易腐朽。木材树种多样、用途广泛，不同的树种表面特征对触觉的刺激也不尽相同，有的粗狂凉爽，有的温润细腻。通过手与木材的接触，触碰摩擦引起的振动参数会影响到人的心理。木质材料在纹理方面还有很高的美学价值，细胞分布排列的不同所形成的图案也变幻无穷。

1.2木质材料的环保特性

木材作为一种天然、环保且可持续利用的材料，能够极大程度地减少碳排放。

二、材料类型

2.1木塑复合材料

木塑复合材料是指利用木粉、稻壳、秸秆等植物纤维与聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等塑料，经挤压、模压、注射成型等工艺加工而成的板材或型材，既具有植物纤维的高强度和高弹性，又具备塑料的高弹性和耐疲劳性。

木塑材料具有较好的抗腐蚀能力、隔热能力，同时生产周期短，力学性能优异，在木质碰撞性能测试中精准度高，更符合轻量化设计，为低碳生态设计的方向之一。多用于左右侧边饰板、后盖板、顶棚、门内饰板等。

2.2小径木集成材

目前，在汽车内饰设计中应用最多的是桉木、胡桃木、白杨木等，其中胡桃木作为珍贵小径木多见于中高档轿车。

在制备上，小径木集成材可塑性大，集成材强度高，同时能够经过深加工改性使之防火、防潮、防霉。在功能应用上，可当做底板、座椅等。

在外观感受上，无疤痕、节子等缺陷，纹理优美，色泽温和，给人亲切感。原来的实木板材可以用大面积的集成板材替代，让出行的用户能够以较为合理的成本体验到实木的质感。

三、汽车发展与木材的应用趋势

木质材料的各种优势使其能够成为热门的汽车内饰材料之一。现阶段木材已经在仪表盘、门扶手、方向盘等位置多有应用，而随着汽车出行方案的升级，木质材料的应用会越来越广泛。

3.1珍贵木饰面板

2016年亮相的慕尚长轴距首发限量版车型，采用了珍贵的涟漪纹木饰面板。宾利获得的此类木饰面板仅可装饰极为尊享的车型。

慕尚采用了珍贵的涟漪纹木饰面板

3.2新性状木材料在内饰中的运用

近几年一些日系车型，例如：日产、丰田等品牌的乘用车就在木质内饰件的设计上突破了传统的模式，不再单纯把木材当作装饰性辅助材料，而是将日式建筑和室内、家具设计的风格移植到汽车的内室设计中，用相当大比重的木材来代替金属和高分子材料，直接用作内饰的功能件。如TENNA，其木质内饰件的设计大胆而具有强烈的东方格调，很好地诠释了日产的品牌定位，增强了产品的识别性。

本田Honda Urban Nomads在2018年推出的一款出行概念设计，木质的隔窗有助于调整室内的隐蔽性，质感舒适细腻。

HondaUrban Nomads木质的隔窗有助于调整室内的隐蔽性，质感舒适细腻。

新工艺带来新性状木质材料：木塑复合材料可采用弯曲、表面处理、雕刻、理化处理等工艺技术。特殊性状的木材料也将随着新工艺的发展而涌现，例如：

2010年发布的奥迪全新车型A7，就采用了新概念的木材内饰件设计——将木材切割成纤薄的长条并拼贴成整体的饰面，再采用切削造型工艺来成型。三维切削使得木材拼贴层叠的肌理焕发出独特的美感，这种美感不是依赖名贵木材的天然花纹，而是来自巧妙地设计和加工工艺。这种设计也大大提高了材料的利用率和碰撞安全性能。

对称与木材的自然纹理本是相矛盾的概念，但是近年来的新技术却可以使豪华汽车的内饰呈现出完全对称、如镜面效果一般的木纹内饰，Canadel木饰面板便是这样一个例子。这款来自劳斯莱斯的木饰面板最早应用于魅影车型之上。

在劳斯莱斯魅影上，Canadel木饰面板营造出了完美的镜像效果。

2019宾利飞驰，全新立体木饰面板采用双面切割工艺，背面经由机器切割，以匹配特殊的压铸铝制门板模具。通过模具的精准定位，木材正面即被切割成细节精妙的立体菱形纹理。后排门板与装饰面板均来自同一块臻选自美洲的黑胡桃木或樱桃木，经由手工打造而成。天然原木的选用符合可持续发展理念，并实现了传统工艺与现代技术的完美融合。

2019宾利飞驰立体菱形纹理后排门板，全新立体木饰面板采用双面切割工艺

3.3智能表面技术

智能表面技术是汽车内饰发展的趋向之一。其基本原理是将传感器嵌入各类内饰表面，如木材、纺织品、生物塑料等，给予出行多样化、定制化的操控界面概念，丰富出行体验。木材除了具备许多优良功能特性之外，在触觉方面能够让出行者获得真实感，在视觉方面能够改善整体质量，优化出行者的身心体验。延锋汽车内饰设计就推出了一款将木材与该技术结合的概念模型，它涵盖了七种交互界面，无缝衔接在各处内饰表面。以最常见的触摸交互形式为例，在真木饰条后部整合滑道触控传感器，触发感应后灯光从饰条的刺孔中流出，使内饰的大部分功能和命令指引可视化，直观地呈现在出行者面前。