往年春节前夕，由于大批务工人员返乡，很多企业都会遭遇用工紧张的情况，而今年，由于疫情限制了部分务工人员的出行，加之年底消费需求的增长，节前的用工紧张情况比往年来得更早。
从工种来看，人社部在2020年第三季度发布的“最缺工100个职业排行”中，前10名有9个是服务员、快递员这样的普工，临近春节，普工紧缺的情况也更加明显。
普工紧俏 人少活多 收入普涨
在北京的一家餐馆，尽管已经过了用餐高峰，但是，传菜部主管张开还在忙着打包餐食。他告诉记者，受疫情影响，近期餐厅的外卖订单量一直在持续上涨。
赵宗斌是张开所在餐厅的负责人，他告诉记者，2020年上半年，不少餐厅被迫关闭，使得一些服务员、传菜员、保洁员等餐厅普工纷纷转行。这导致下半年餐饮业消费快速回暖后，应聘人数总体下降。加之为了防控疫情，餐厅又增加了测温员、消毒员等新岗位，这就加剧了目前普工短缺的情况。
北京某餐厅店长赵宗斌表示，年夜饭在前一个多月都全部订满了，但员工有的要回家、结婚，就会造成人手紧缺。打荷员、配菜员在服务员的岗位上非常紧缺。员工月工资涨幅基本上在二百到五百， 服务员 业绩比较强的，月工资可能会达到一万多一点。
与赵宗斌一样，在发愁节前用工的，还有北京一家货运平台的负责人何松。
某货运平台负责人何松表示，往年每到腊月二十五的时候，司机就开始回家了，今年这个情况会尤其严重，他注意到很多司机准备提前回家，因为担心疫情反复，所以这个缺口就会变得尤其大。
正如何松所说，货运司机赵磊也告诉记者，元旦过后，不少同事就陆续开始返乡过年了。但最近，正是不少人房租到期要搬家、商家备年货的时候，人手少了、活儿多了，所以每天的接单量增加了不少。
尽管一线司机的接单量增大，但由于春节临近带来物流需求大幅增加，因此，目前的运力依旧十分紧张。
某短途货运平台负责人 何松：
到了春节期间会从十万单的需求涨到十五万单，我们可能也只能完成十一万、十二万的需求，司机平时一个月工资能拿到八千元左右，现在能够拿到一万二、一万五，最高的司机都有挣一万八到两万元的。
期权奖励 一人多岗
人社部的数据显示，从“最缺工”100个职业来看，2020第三季度，缺口数从二季度的74.6万人上升到了82.4万人，供求关系仍然偏紧。而节前季节性流动，也在加剧着 “供不应求”的情况。记者在采访中了解到，一些有经验的普工，工资过万属于正常行情。除了涨薪酬，一些企业为了稳定普工队伍，更是创新了用人机制。
秦建是一家环保科技公司的负责人，今年，随着市场对环保产品需求的日益增长，公司的订单一直在持续走高。为了保证生产，推行了一系列激励措施，来稳定企业员工。
江苏某环保科技公司负责人 秦建：我们针对一些优秀的员工，会开启晋升晋级的通道，同时我们也会给予一些期权的激励。我们每年通过一些创新的激励方法和薪酬改革的方法，也能让员工的工资平均增长10%以上。
秦建告诉记者，年轻一代的工人，希望能够像白领一样，有晋升的空间，有价值感、受尊重。因此想要留住年轻人，一定要改变用人机制。苏士文是这家工厂的一名普通员工，他告诉记者，通过期权奖励、项目分红等，自己每年的收入已经超过了做白领的同学。
江苏某环保科技公司员工 苏士文：今年从产量到销量，我们的增幅比较大，所以收入对应的也是在同比增长，他自己工资增幅起码能达到70%左右，感觉对公司和工作还挺有信心的。
除了提升待遇，不少企业也在创新用人方式。杨海奇是北京一家超市的店长，他告诉记者，由于今年北京号召大家非必要不离京，因此预计春节前后的消费人数会有所增长，所以，他们早早制定了用人应急预案。
北京某超市店长 杨海奇：由于疫情我们线上平台的订单量也是快速增长， 将拣货员和理货员合并复用，这样能够提升工作效率，因为我们的理货员对商场的商品非常熟悉。他们拣货速度非常快，同时也能提高一些员工的收入，增幅大概20%到30%。
国家统计局数据显示，2019年末，我国16岁至59岁劳动年龄人口为8.96亿，比2018年末减少89万人，而我国劳动年龄人口自2011年达到顶峰后，已经连续8年减少。专家表示，要想真正解决长期以来的用工难题，急需改变社会对普工的偏见。
中国人民大学中国就业研究所所长 曾湘泉：目前结构性的问题比较突出，这导致劳动力市场上，很多行业面临的招工问题非常突出。
