“2020年在蔚来最为危难的时候，差点就挂掉了。”“非常感谢安徽、合肥对公司的雪中送炭。”5月30日，在第四届全国青年企业家峰会上，蔚来汽车(NYSE:NIO)创始人、董事长、CEO李斌透露一年来，公司的危急时刻。
不过，近些年来，李斌通过个人和易车网，在汽车制造领域布局和投资了“蔚来汽车”、“车和家”;在汽车交易方面投资了电动邦、看车网、精真估、优信拍等;在后市场领域投资了大师保养、宽途洗车等;在增值服务方面投资了ETCP停车和车轮互联等;在媒体方面投资了车云网、汽车头条、网通社等。
创业21年，多方布局下，李斌的隐形出行帝国已经形成。而且，蔚来汽车2020年毛利率由负转正，今年一季度整车毛利率达到21.2%，这意味着公司已经能够靠卖车“赚钱”。
平均售价高于特斯拉
“截止4月底，在过去将近三年的时间里，蔚来已经交付了102803台车，平均售价是43.47万元，比宝马、奥迪的平均售价都高，比特斯拉中国的平均售价贵十几万，已经初步建立起了一个高端品牌。”5月30日，在第四届全国青年企业家峰会上，李斌的讲话透露着一股傲视群雄的气魄。
不过，一年前，蔚来汽车还在生死存亡之间。“2020年在蔚来最为危难的时候，差点就挂掉了。”李斌说，“安徽省和合肥市政府在我们最关键的时候伸出援手，也创造了奇迹，六个月以内就让合肥有了很好的投资回报。”
李斌表示，非常感谢安徽、合肥对公司的雪中送炭，“只有政府才会看得很长远，投资机构没有人救我们”。
据了解，2020年4月29日，蔚来中国总部落户合肥经济技术开发区，同时获得由合肥市建设投资控股(集团)有限公司等三家企业战略投资的70亿元。
截至4月30日，蔚来汽车累计交付量突破10万台，达102803台，预计2021年第二季度交付量为2.1万到2.2万台。今年一季度，蔚来汽车实现总收入79.82亿元，同比增长481.8%;净亏损4.51亿元，同比下降73.3%;毛利润15.55亿元，整车毛利率达到21.2%。
蔚来汽车2020年毛利率就由负转正，为11.5%，这意味着一年前还苦苦挣扎在生死线上的蔚来汽车已经能够靠卖车“赚钱”。
28岁欠下400万巨债
李斌的创业史中，触及存亡的危机时刻并不少。
1974年，李斌出生在安徽安庆所辖的太湖县。1991年，他以太湖县文科状元的身份，考入北京大学社会学系。
大学毕业后，李斌选择了创业，创办了易车网，“我认为汽车一定会越来越普及，汽车网站会很有前景。”
但是创办不久，李斌就遇到了2000年的互联网泡沫破裂，易车网风雨飘摇。2001年底最后的一次董事会，李斌告诉股东，“公司现在只剩下600万，你们都拿走，亏掉的400万，我个人就是把住房全部卖掉，也要还上。”
就这样，28岁的李斌欠下了400万巨债。2002年，易车网从80多人锐减到7个员工，公司半年没发工资。李斌每天要坐1个小时的公共汽车上班，最惨时口袋里不超过10块钱。
直到2003年，随着互联网发展，一大批互联网企业受到关注。“以前连面都见不到的汽车厂商主动找上门来，而且一出手就是400万。”2003年初，易车开始给一汽马自达做网络营销服务，建网站，去门户网站投广告。“那时候，我只能什么挣钱干什么。”李斌回忆道。
2004年初，易车网开始重新上线，并同步推出新车、二手车业务。2010年，易车网成了中国第一个在美国纳斯达克上市的汽车网站。
主要竞争对手是汽油车
2014年4月，“钢铁侠”马斯克来到中国，向中国的第一批车主交付特斯拉的钥匙。
七个月后，被誉为“出行教父”的李斌正式切入新能源汽车的赛道，成立蔚来汽车。
为了获得技术团队，蔚来汽车更是全资收购了阿尔特(上海)汽车科技有限公司，将其中200多名汽车工程师悉数招致麾下。2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署代工合同，与江淮汽车展开深度合作。
2017年底，蔚来迎来了自己首款量产纯电动汽车ES8。2018年9月12日，在万众瞩目之下，蔚来汽车成功登陆美国纽约证券交易所。
然而，2019年，蔚来汽车股价一度跌至1美元，濒临退市。2021年初，蔚来实现逆风翻盘，股价突破60美元，总市值突破900亿美元。目前，蔚来汽车的市值632.8亿美元。
“在高端市场领域，并没有看到一个能够和NIO有全面竞争能力的品牌。我说全面竞争力包括产品、服务体系、技术、用户体验还有用户社区，我们并没有看到真正有竞争力的竞争对手。”李斌在内部讲话中，反复强调蔚来汽车的独特性。
“蔚来和特斯拉的产品没有那么大的竞争，我们ES6是真真正正的SUV，无论从底盘的设计，还是从空间、造型、使用的场景等各方面来讲，我们是真的按照SUV去设计的。市场角度来讲，大家更多把ModelY归到SUV，我觉得它是Model3GT(高性能豪华旅游车)，就Model3的变胖版。”李斌说。
在李斌眼里，特斯拉是值得尊重的公司，主要竞争对手还是汽油车。
