“有了公交一卡通，不仅可以在石家庄刷卡乘坐地铁和公交，而且到北京、天津等地也能用，真是方便了百姓出行!”近日，在石家庄地铁3号线石家庄站，从北京出差回来的石家庄市民章先生使用一张交通卡顺利进站乘坐地铁。
“由于工作关系，我经常去北京等地。以前在北京乘地铁，有时需要排很长的队买票，非常不便。现在有了一卡通，就能快速进站乘坐地铁。”章先生说，以前他出差，经常要带多张交通卡，有石家庄的，也有北京、郑州等地的。如今，不管是在京津，还是南方大城市，无论是乘公交还是地铁，只用一张卡就可以了，非常方便。
石家庄燕赵通科技有限公司相关负责人介绍，目前，石家庄“燕赵通”公交一卡通已实现与全国303个城市互联互通，其中公交覆盖实现100%，地铁覆盖达到90%以上，一卡通行走京津冀乃至全国逐步实现，“燕赵通”公交一卡通已累计发行260余万张。
“现在，我们正对公交一卡通进一步升级，推进县城‘一码通行’进程。一卡通的服务领域还将从公交、地铁向出租车、公共自行车等多种交通方式拓展，为大众提供更加便捷、高效的交通工具支付服务。”该负责人介绍。
作为“我为群众办实事”实践活动聚焦的10件民生实事之一，我省大力推进公交一卡通向县城和重要城镇拓展。
2020年12月8日，报经省委省政府同意后，省交通运输厅印发《河北省县级交通一卡通互联互通工作方案》，进一步明确了市、县人民政府的主体责任，确定一卡通互联互通改造主要任务、时间节点等内容，要求各市压紧压实责任，强化政策引导，保障改造资金。
按照方案，一卡通将覆盖到我省所有县(市、区)，实现跨区域互联共享，为广大群众提供安全、便捷、惠民、高效的公共交通服务。
截至2020年底，全省11个设区市主城区已全部完成，138个独立公交企业运营的县(市、区)中，23个县(市、区)已实现一卡通。今年1至5月，又有15个县(市、区)完成公交一卡通建设任务。
随着“一卡通”在各地的不断推进，公交智能化水平明显提升。衡水市交通运输局副局长于立东介绍，作为全省首批优先发展公共交通示范城市，衡水市突出城市公交的公益属性，持续加大财力投入，衡水市公交一卡通使用率已达58%以上。同时，他们还与美团公司合作推出了“实时公交查询系统”，方便市民智能出行;完成衡水公交客流分析平台的搭建工作，通过大数据处理，为提高城市公交服务水平提供了依据。如今，该市各县(市、区)主城区20公里范围内有109条农村客运班线已完成92条线路的智能化公交化改造，公交化运行率达到84.4%。正在建设的公交大数据信息化服务平台，将打造国内一流的“公交慧脑”。
与公交一卡通共同推进的，是京津冀之间跨界公交线路。
廊坊市主城区、香河县与京津城市公交、轨道交通实现一卡通互联互通。该市9个县(市、区)通达北京公交车，日运送旅客约38万人次。目前，该市发售交通一卡通约7万张，持卡市民可在北京、天津、石家庄地铁和京津冀各市大部分公交线路实现一卡通行。
省交通运输厅相关负责人介绍，目前，各地公交一卡通项目正在加快推进，预计6月底公交一卡通覆盖区域将再新增5个县(市、区)，剩余95个县(市、区)计划11月底前全部完成改造。他们将采取措施确保11月底前，交通一卡通覆盖全省所有县城和部分重要城镇。
