10月22日，公安部召开新闻发布会，会上明确提出，为更好适应老龄化社会发展的新需求，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。
要求还表明，对70周岁以上人员考领驾驶证的，将增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。
70岁以上老年人是否应该考驾照?高龄老司机又是否会成为马路上的安全问题?在放开报考年龄后，是否会带来老年学车潮?对驾校而言，他们又该做好哪些准备工作?
老人学开车
教练教得小心翼翼，自己学得慢慢吞吞
如今已年满67岁的张大爷，终于在去年如愿拿到驾照，过上了自驾游的生活。然而，这份对年轻人而言易得的驾照，对张大爷来说却很难。无论是家人的反对，还是自身身体素质的限制，都是摆在他面前的难关。张大爷告诉记者，因为考驾照的事，他和家人闹过不少矛盾。去年3月，张大爷还是偷偷地在驾校报了名。
拿着医院的体检报告，张大爷缴纳了4800元报了班。但正如家人所说，科目一就是他面临的第一道难题。“每天都背，也在网上反复做题，但前后补考了两次才过。”因为记忆力不佳，张大爷通过科目一考试就用了一个多月的时间。
通过了理论考试，科目二和科目三的考试也同样困难重重。“视力不行了，老觉得场地里划的线和点都在晃动，所以总对不准位。”除了视力影响，张大爷也总记不住方向盘该转几圈。“我都能感觉到教练想发火，但想着我年龄大又忍回去了。”张大爷依旧记得曾经在训练场上，因为多次练习倒车入库不合格，血压上来差点晕倒，吓坏了教练。
张大爷说，相比年轻人，他训练的时间要更充裕，但尽管训练时间比年轻人多，可考试通过率却远不如同批的年轻学员。科目二考了两次，科目三考了三次才通过。加上科目四的时间，张大爷在每天练车的情况下，也花去了小半年时间才拿到驾照。算起来，张大爷的驾校训练费用最终花了七千多元，才圆了自己的开车梦。
驾校：
新规出台，有不少70岁以上老人咨询学车
类似张大爷这样的“大龄”学车者，在成都交建汽车驾驶学校并不少见。该驾校校长何先生表示，在新规出台前，学校就来过几个69岁的老学员，年龄在65岁以上的学车者，每年也都会有十来个。
而在公安部发出70岁以上身体检查合格者也能考驾照的通知后，就在第二天，何校长连续接到5、6个咨询电话，询问自己是否满足报名条件。“这些上了岁数的人想学车，大部分都曾在老年骑游队，其实自己一直有开车的梦想。”何校长从自己学员中了解到，超过60岁还坚持考驾照的人，大部分只是因为对开车感兴趣。
如何保证70岁以上老人学车时的人身安全、如何平衡老年人学车时长较长的收费问题，教练员如何适应和高龄学车者的教学沟通……“这些现实问题也都需要重新考量。”何校长说。
何校长告诉记者，有70岁以上老人报名时，除了要保证身体体检报告无异常，还会再观察其综合的身体条件是否适宜学车。同时，对于高龄学车人员，他也会叮嘱教练，私下多了解老人的身体情况，询问是否有突发疾病史，且要注意教学态度温和。在课程设计上，也会紧跟国家的考试要求安排练习。至于学费问题，何校长表示，将与年轻人采用同等价额收费，但超课时的收费，则需要和老人商议协定。
教练：
老年人学车困难多，会旁敲侧击问病史
对于学成年龄的担忧，成都交建汽车驾驶学校一名姓夏的教练员告诉记者：“我个人看来，年龄的确会影响学车的进度，年龄越大，学得越慢。”从夏老师的经验来看，学成的最佳年龄应该在30岁以前，年龄每增加5岁，学车难度就高一层。
除了半坡起步的反应能力，夏老师补充道，老年学员的心态普遍不太自信，容易紧张，考试前会感到格外焦虑。此外，视力下降也会导致老年学员无法准确看到划线和定点处，导致在进行侧方位停车或倒车入库时反复出错。
天津市交通管理局前不久公布的一项数据显示，今年二季度，60岁以上老人因交通事故死亡人数占交通事故死亡总数的31.56%，较去年同期上涨10个百分点。该文章中提到：“相比青年人，老年人对于某些突发交通路况缺乏一定的应对和反应能力，导致老年人交通事故频发。”
“身体比不上年轻人，所以只能用时间来熬。”夏老师表示，老年学员虽然学得慢，但因为时间充裕所以能投入大量精力学车，同时这也带来另一个问题，“长时间练习，身体是否吃得消”?
如今，公安部已明确将取消70岁以上人员学车的限制，但在夏老师看来，这不会引发老年人大规模的学车潮。“老年人学车毕竟比例较少，即便政策放开，老年人也会自己权衡，他的身体是否还适合继续开车上路。”
