航旅圈获悉，美国两家航司达美航空及美联航已经拿到了上海的“接收函”(即《疫情防控保障能力》确认函)，不过相关中美航班复航的具体班次还需要等待中国民航局的最终批准。其中达美申请的是上海-首尔-西雅图航线。
根据民航局6月4日的通知，自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，都可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班，复航的航司需要获得国内落地城市的“接收函”。
与此同时，距离美国交通部所要求的6月16日后“仅允许中国的航司每周总共运营两个往返美国的定期客运航班”的通告也只有一天时间，目前正在执飞中美航线的国航、东航、南航、厦航都对航旅圈表示未来一周可以继续执行每周一班对中美航线，其中东航明日就将有一班从上海飞往纽约。
据航旅圈了解，在美国两家航司获得上海接收函的同时，还有另外五家外航获得了上海的“接收函”，分别是新西兰航空，维珍航空，汉莎航空，法国航空和俄罗斯航空。
不过，上述几家外航也同样需要获得民航局的最终批复，才能复航上海，预计每家每周一班。
从厦门飞到海南又到河南!6月14日，东航集团与河南省政府在郑州签署新一轮战略合作协议，将重点建设郑州运营基地，打造中原航空物流中心，全力支持郑州国际航空货运枢纽建设。东航将把郑州机场建设成为中部地区重要区域枢纽，设立郑州运营基地，持续增投运力，增开加密国际国内客运航线，做优“郑沪”“郑昆”快线，拓展郑州至东北亚的航线航点，借助东航领先的“通程联运”产品，构筑通达全球的航线网络。
据四川省卫健委通报，6月14日0-24时，四川新增新型冠状病毒肺炎确诊病例4例，均为境外输入，其中3例于6月12日乘飞机从埃及开罗出发，另1例为6月7日的无症状感染者转确诊。
航旅圈了解到，6月12日川航开罗-成都航班，是川航首个要求旅客持核酸检测报告乘机的航班。而此前5月30日开罗-成都航班已累计确诊13人，这也是川航要求该航线旅客持检测报告登机的原因。
就在6月14日，民航局鉴于6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性，发出了第一份“熔断指令”。民航局决定对该航班采取熔断措施，自6月22日起，暂停该航班该航线运行4周。这是《民航局关于调整国际客运航班的通知》执行一周来，开出的第一份“熔断指令”。
为了避免被熔断，目前已有多家航空公司宣布登机前要求乘客提供核酸检测报告。
6月13日，成都航空一架“客改货”中国商飞ARJ21飞机搭载近5吨普货快件从成都飞往深圳，这也是成都航空执行的首个“客改货”航班。
由于ARJ21这类的支线飞机货舱并不大，通常较少用来运货，通过拆除座椅的改装，可以使载货量增加90%，满足目前的货运市场需求。【618快到了?】
在此之前受民航局运行限制，ARJ21直到今年4月30日才完成了首次商业载货，当时成都航成都-岳阳-上海的ARJ21航班货舱搭载了458公斤快件。这次改装也将为ARJ21拓展其运行能力，探索更优的运营模式，甚至为其今后的系列化发展做铺垫。
据2020年广州市政府工作报告，白云机场三期建设将于年内动工。将在5年时间建成拥有5条跑道、3个航站楼、年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的国际枢纽机场，同步按照“零距离换乘、无缝化衔接”理念，建设集高铁、城际、地铁、高速于一体的机场交通中心。
目前，白云机场共有3条跑道及2座航站楼，2019年旅客吞吐量为7338万人次，货邮吞吐量192万吨。
据飞友科技数据，6月14日，北京首都机场起降820架次，较前一日环比减少2.15%，航班取消率27.82%;大兴机场起降463架次，较前一日环比增加19.33%，航班取消率17.25%。
但从整体进出港客座率上看，6月14日北京进港客座率62.10%，较前一日环比降低10.8%，较上周日(6月7日)降低15.78%;出港客座率66.78%，较前一日环比降低9.0%，较上周日(6月7日)降低3.25%。
目前，北京从6月11日起，4天累计新增新冠肺炎确诊病例79例。河北迁安、内蒙古通辽、天津滨海新区和蓟州区、辽宁省、江苏苏州、山西吕梁、黑龙江大庆及哈尔滨等地疾控中心接连发出提醒和排查公告：如非必要，市民近期不要前往北京市。
