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永州日报记者 唐斌
八月骄阳似火，正是建设施工的“黄金期”，在永新高速公路建设现场，工人们头顶骄阳，脚踏热浪，奋战在施工一线，掀起了一场战高温、保质量、保安全、赶进度的建设热潮。
8月19日16时许，位于东安县白牙市镇小新田村的永新高速龙溪河特大桥施工现场，一根根近四五十米高的桥墩耸立在峡谷，施工人员在高空施工平台上进行作业。项目二标段生产副经理沈文钻介绍，龙溪河特大桥全长1088米，施工难度大，墩柱高、桩基深、耗时长，最高墩柱48.944米，最深桩基桩长30.5米，需要分段施工，加强技术力量确保质量。目前，龙溪河特大桥桩基累计完成86根，完成率为65.2%；系梁累计完成31个，完成率16.2%；墩柱累计完成554.197米，完成率为16.0%。
永州至新宁清江桥高速公路起于东安县井头圩镇浸马塘，设永州西互通接永零高速公路，终于回龙寺接白新高速、新新高速，连接湘桂周边多个主要旅游景区。特殊的区位决定了这条道路对生态环保的高要求。据项目业主方介绍，项目在设计时有一套方案是通过隧道穿过舜皇山，但经过专家组讨论后出于环保考虑，选择了绕舜皇山外围走线，全线在高山峡谷之间，共设桥梁62座，高架桥梁成为道路的主要特点。
距离龙溪河特大桥不远处，了井塘3号特大桥已完成了5个桥墩盖梁施工，为保障进度大桥单日最高桩基数量曾突破10根，桥梁不远处的山顶，桥梁预制场及周边路基段马达轰鸣，推土机、压路机、平地机等大型机械加足马力作业，运输车辆往返穿梭其中，各种材料设备接连到达现场，施工有条不紊进行。“经过前段的赶工，桥梁施工进展较快，接下来将继续抢抓施工黄金期，加大桥梁下构的人员、机械设备投入，加快桩检工作，提高桥梁下构进度，推动11月底前完成所有桩基施工。”项目二标段协调副经理苏捷嘉介绍说。
为保证施工生产顺利进行，项目部不断优化资源配置，对钢筋、水泥、石材进行有计划的储备，为第二天的混凝土出料做好准备。物资设备部每天对地材、钢筋、水泥入库及拌和站混凝土生产进行统计报备，使得原材料进出清晰，便于各项原材料管理，目前各项材料供应充足。
为保障现场作业人员的身体健康，防止因高温天气引发安全生产事故，项目部灵活调整户外作业时间，采取“做两头、歇中间”的作息方式，尽可能缩短高温户外作业时间，并为施工人员配备装有风油精、清凉油、藿香正气水等防暑降温药品的“爱心小药箱”。
为加强现场文明施工管理，安全管理部及时宣贯安全生产制度法规，针对不同岗位做好相关安全教育培训，全面提高作业人员提高安全生产意识，持续开展安全巡查，将安全隐患消除在萌芽之中，为施工生产创造良好的生产环境。
永新高速批复概算金额96.2亿元，建设工期4年，项目主线全长64.413km，设计时速100公里/小时，设置6处互通式立交，匝道收费站4处，服务区2处，停车区1处，管养工区1处，监控分中心1处，交警、路政基地各1处。项目建成后，将与在建的衡阳至永州高速组成湘南新的横向通道，构成与G60沪昆高速平行新的东西向出省通道，改变湘西南山区以纵向通道为主，缺少横向通道的现状，对完善湖南西部交通网和推动国家西部大开发战略的实施有重大作用。同时，与G59呼北高速等项目共同在湘南和桂北地区形成一条连接桂林、崀山、永州及衡阳的省际旅游黄金通道，增强湘桂旅游资源的交流与协作，为大湘南文化旅游经济圈创建良好的交通条件，有力推动湘南旅游产业实现跨越式发展。
