5月16日消息，中通快递今日发布了2019年第一季度业绩报告。报告显示，中通快递今年第一季度营收达45.74亿元，同比增长29%。
财务亮点
营业收入
2019年第一季度营业收入同比增长29.0%至45.74亿元。快递服务收入同比增长31.5%至40.59亿元，其中直客收入同比增长66.1%至5.44亿元。扣除2.89亿元的货代业务收入后，单票收入下降7.0%至1.89元，单票收入下降主要系行业竞争导致的补贴增加所致。
营业成本
2019年第一季度营业成本同比增长31.9%至33.14亿元。扣除2.83亿元的货代业务成本后，单票成本为1.34元，较去年同期下降0.05元。
运输成本
2019年第一季度运输成本为15.94亿元，同比增长34.7%。单票运输成本从上年同期的0.74元下降至0.70元。在规模效益日益显现的同时，公司持续有效地提高自有车辆尤其是高运力车的使用率，使得自有车辆的成本优势进一步显现。自有车辆的运输成本占总车辆运输成本的59.8%，较上年同期53.4%的占比略有提升。
分拨中心运营成本
2019年第一季度分拨中心运营成本同比增长29.8%至8.91亿元，单票分拨成本从上年同期的0.43元下降至0.39元。分拨中心单票运营成本的有效下降得益于分拨中心自动化程度的显著提高和人力资源配备的合理性。截至2019年3月31日，中通分布在全国各地的分拨中心共计有130套大/小件自动分拣设备完成安装并投入使用，相较上年同期的59套小件自动分拣设备有显著提升。同时，这也抵消了部分因分拨中心人工单位成本增加带来的压力。2019年一季度，分拨中心工作人员平均数量同比增加了16.7%，远低于业务量的增速。
物料成本
2019年第一季度物料成本同比增长34.9%至1.20亿元，物料成本的增长与电子面单热敏纸的销售增速基本一致。
其他成本
2019年第一季度其他成本同比增长58.1%至4.27亿元，较上年同期增加了1.57亿元，主要来自于：1)直客业务因业务量增加而产生的派费成本增长1.21亿元;2)IT信息技术应用和研发投入增加5778.95万元;3)税收附加减少996.07万元。
毛利润
2019年第一季度毛利润为12.60亿元，较上年同期10.32亿元增长22.0%。扣除货代业务后单票毛利为0.55元。
综合毛利率为27.5%，较去年同期下降1.6个百分点，符合公司预期。毛利率下降主要受以下因素影响：1)单票成本效益的提升尚不足以完全抵消行业日益激烈的竞争带来的单票收入的下降;2)面向企业客户的直客业务毛利率相对于普通快递业务略低，随着直客业务的业务量及收入占比大幅提升，进一步稀释了整体毛利率;3)常规毛利偏低的货代和跨境物流业务还在拓展期，对整体毛利也形成了一定的摊薄效应。
管理费用及其他经营性净收入
2019年第一季度管理费用5.58亿元，较去年同期4.16亿元增长了1.42亿元。占营业收入的比重较去年同期上升0.5个百分点至12.2%。管理费用的增长主要来源于：1)员工股权激励相关成本增加8452.02万元;2)职工薪酬福利增加5962.83万。
2019年第一季度其他经营性净收入5810.23万元，较去年同期8190.72万元减少2380.49万元。其他经营性净收入的减少主要由于政府补贴和税费返还的减少。
经营性利润
2019年第一季度经营性利润为7.60亿元，较去年同期6.98亿元同比增长8.8%。扣除2.84亿股权激励相关成本后经营性利润为10.44亿元。
净利润
2019年第一季度实现了净利润6.82亿元，较上年同期5.57亿元同比增长22.3%，基本和摊薄每股美国存托凭证收益均为0.87元，对比上年同期均为0.78元。
经营性现金流
2019年第一季度来自经营活动的净现金流为6.33亿元，对比上年同期增加了4.19亿元，同比增长195.7%。
现金及短期投资
截至2019年3月31日，中通持有的现金及现金等价物、限制性现金以及短期投资总额为173.80亿元。
2019年第一季度运营亮点
截至2019年3月31日，中通快递分布在全国的网点约29,800个。直接网络合作伙伴逾4,500家。
中通快递的长途货运卡车数量逾5700辆，其中自有车辆数量从上季度的逾4,500辆增加到逾4,850辆，其余850多辆卡车由桐庐通泽运输公司运营(桐庐通泽系一家与中通独家合作的汽运公司)。自有的4,850多辆卡车中，逾3,000辆为车身长约15至17米的高运力甩挂车。
中通快递分拨中心之间的干线运输线路超过2,200条。
中通快递分布在全国的分拨中心共计87个，其中78个由中通自营，其余9个由中通的网络合作伙伴经营。
周三收盘，中通快递股价上涨1.78%至18.82元，总市值约147.82亿元。
