北京时间4月23日上午消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，该公司的无人驾驶出租车将于明年在美国部分市场推出。
“大约两年后，我们就会生产没有方向盘和踏板的汽车。”马斯克预计。但他也承认，自己经常难以达到激进的目标。
这项计划的核心是马斯克周一发布的无人驾驶汽车芯片。这款芯片由三星电子生产，目前已经安装到所有特斯拉车型中，有望为特斯拉提供领先于对手的优势。
由于Model 3的交付量减少，特斯拉即将于两天后公布季度亏损。
特斯拉的高管当天阐述了该公司在软硬件领域取得的详细进展，马斯克随后也阐述了Model 3及其潜力。“消费者今天应该明白的一件事情：从财务角度来讲，如果不买特斯拉，那简直就是疯了。这就像买一匹马一样。”他表示，特斯拉是唯一一家拥整套全自动驾驶硬件的公司。
特斯拉使用“全自动驾驶”的行为遭到了批评，因为他们出售的产品按照目前的标准还没有达到四级无人驾驶。达到这个标准的车可以应对多数情况，而无需人类介入。马斯克则表示，凭借着硬件完善和软件改进，该公司的汽车今后将实现全自动驾驶。
这项技术在美国联邦政府和地方政府层面面临很多监管障碍。
跨国汽车厂商、大型科技公司和创业公司都在开发无人驾驶技术，包括Alphabet旗下的Waymo以及Uber。但专家表示，这套系统想要真正迎来黄金时代，还需要在等待几年。
马斯克预计：“我们今后一年将会拥有100多万辆配备全自动驾驶软件及所有模块的汽车。”
特斯拉从2016年开始开发无人驾驶芯片，马斯克之前预计该公司的汽车将在2018年实现全自动驾驶，但却未能实现。
投资者似乎也对新的芯片反应不大。但在无人驾驶出租车的消息发布后，该股在盘后略微上涨。
Wedbush Securities分析师丹尼尔·艾维斯(Daniel Ives)表示，特斯拉的无人驾驶出租车野心“令人印象深刻”，但他也补充道，投资者可能会担心“这项努力的实际财务影响，尤其是当Waymo已经在无人驾驶汽车竞争中遥遥领先之际。”
他还表示，更令分析师担心的是Model 3的需求，以及特斯拉是否会寻求新的融资。
马斯克对依赖Lidar的对手对手展开了抨击。他说：“Lidar是傻瓜才会用的东西。任何依赖这种技术的人都注定失败。”他之前也一直在抨击这项技术的局限性，所以特斯拉在自己无人驾驶系统中采用了摄像头和雷达。
马斯克认为，竞争对手最终会放弃Lidar。“这不仅成本高昂，而且没有必要。一旦解决了视觉问题，它就毫无价值。”
