28日，油价或进“五元时代”。
国际原油自2018年10月份起就经历了戏剧性的持续暴跌过程，自10月初以来，国际油价已经自年内高位水平跌去逾四成，光在上周，NYMEX原油就累计下跌了11%创下2017年夏季以来新低。
尽管OPEC及其盟友产油国在12月初紧急祭出新一轮每日120万桶的联合减产计划，却仍无法阻止油价继续崩跌。
除了国际油价大跌，国内原油进口量大增也成为影响国内成品油价的一大因素。据海关总署发布的数据，今年11月，中国的原油进口量为4287.2万吨，或为1043万桶/日，首次突破千万桶/日;今年前11个月的进口量为4.18亿吨，同比增长8.4%。1000万桶/日相当于加拿大和伊拉克石油日产量之和。
12月28日(本周五)24时成品油调价窗口将再度开启，这也将是本年度最后一次调价。据多家机构测算，国内成品油调价窗口开启时，对应下调幅度约为380元/吨左右。也就是说，2018年国内油价调整以“五连跌”收官。
上一轮油价调整以小幅下调的态势完成，而当时国际油价则有抬头的趋势。而此次国内油价并没有上涨而是预计大幅下调，主要是因为国际油价利空因素频出。
25日，隆众资讯分析师李彦表示，本轮调价周期内变化率呈现下行趋势，主要因为美国股市频现闪崩，引发业者对于全球经济前景的担忧，进而拖累需求预期。在明年欧佩克落实减产之前，交易商依然对于减产的实际效果抱有质疑。当前美国及俄罗斯原油产量依然居高不下。
卓创资讯分析师孟鹏表示，本计价周期内，国际油价暴跌，原油变化率持续负值加深。本周五，国内成品油零售限价调整窗口将再次开启，国内成品油零售限价“五连跌”已成定局。目前原油市场利好消息匮乏，近期大幅反弹的可能性较低，下降幅度却在扩大，本周五24时国内成品油零售限价下调幅度或接近400元/吨。
中宇资讯分析师马建彩认为，OPEC减产协议并不足以抵消美国原油产量高企以及需求预期减弱的双重利空影响，叠加金融市场的压力，国际油价短期内依然看不到行情反转的希望。国内油价下调幅度有望继续拉宽，年内“五连跌”格局板上钉钉。
从10月3日的高位计算，在过去的两个月中，纽约原油期货、布伦特原油期货累计降幅分别为40%、37%。受此影响，国内成品油调价迎来“四连跌”，四次汽柴零售累计跌幅为1550元/吨和1375元/吨，年内涨幅全部回吐。
马建彩介绍说，国内批发油价也顺势下行，目前主营单位销售政策表现不一，销售任务完成良好单位保利心态较重，价格走势维持坚挺，部分未完成任务的单位仍选择积极走量，价格存在下行空间。地炼方面，目前地炼开工率维持高位，下游在下调预期影响下接货热情不高，炼厂走量压力较大，价格将继续下行。
目前，多家分析机构预测的调整幅度略有不同，但是离调价还有一个工作日，下调态势已定。以25日的国际油价水平测算，预计28日(周五)晚间油价将有望下调300元到310元。约合92号、95号汽油下调0.24元左右。而以此计算，调整完成后北京地区95号汽油也有望回归“6元时代”。
据了解，2018年国内成品油调价目前共进行了25次，上调13次、下调11次，搁浅1次，汽油总计下调了120元/吨，柴油总计下调了110元/吨。
李彦表示，截至12月24日原油综合变化率为-6.27%，预计对应下调幅度为310元/吨。本次调价过后，2018年的调价格局将变为“十三涨十二跌一搁浅”。
从批发层面看，本轮周期内汽柴油价格整体趋跌。山东地炼方面，汽柴油价格除受国际原油大跌的影响之外，终端需求疲软和上游库存偏高也是较为主要的抑制因素，近期看空情绪较为明显。
从零售层面看，目前山东地区中石化加油站的92号和95号汽油价格分别在6.72和7.21元/升。隆众资讯测算，本轮零售价下调，折合升价跌幅约为0.27-0.32元。据经济日报-中国经济网记者了解，加油站零售方面还将延续优惠政策，中石化等主营站优惠幅度多在0.5-0.7元/升，而民营加油站的优惠幅度多在0.4-1.2元/升。
下一轮调价窗口将于2019年1月14日24时开启，目前国际原油市场尚未摆脱低迷，但价格已经跌至敏感区间，预计下一轮成品油调价下调或搁浅的概率偏大。
当然，国际油价下跌不管是对沙特还是其他欧佩克成员国来说，都是不利的。沙特、伊拉克和伊朗需要更高的油价才能维持财政预算。而一些受到原油供应中断的国家，例如委内瑞拉、利比亚、尼日利亚等国更加需要高油价维持经济。所以，欧佩克很有可能会扩大减产规模，推升油价。
国际油价一旦回升，国内成品油价也会随着上涨，不过至少要在明年1月份之后。
