在“公转铁”、基建“补短板”等因素推动下，铁路设备投资加快推进，相关企业订单迎来“大丰收”。中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)10月17日启动2018年第二次动车组招标，总共1455辆，约合182列，总价约320亿元。中铁总内部人士表示，本轮机车车辆招标完成后，2018年全国铁路机车车辆投资额度接近1570亿元，已破历史纪录。
公告显示，中铁总此次招标包括时速350公里“复兴号”动车组8辆编组110列、16辆编组5列、17辆编组15列、高寒8编组3列，共160列(合181.9标准列)。至此，今年全年已招标动车组326.9列，超过年初市场预期的320列。另外，中铁总还招标电力机车143台，全年累计招标759台，也大幅超出市场预期。
据悉，在本次招标中，17辆编组时速350公里“复兴号”和高寒动车组均为今年首次招标，且招标单价均高于普通动车组。这将拉高铁路投资总额。
有数据显示，1-8月，全国铁路机车车辆投资已完成1219.93亿元，同比增速超过50%，这一额度超过去年全年约1100亿元的投资额。本轮招标完成后，今年总投资额度接近1570亿元，将刷新历史纪录。翻阅历史数据，在中国高速铁路迅猛发展的2013年至2015年，车辆投资规模在1400亿元以上。
中金公司认为，此次中铁总招标动车组181.9标准列，较去年四季度招标的175标准列增长4%，且招标时间点有所提前。与此同时，中铁总第一次招标17辆编组的超长动车组，也从侧面说明运力的供不应求。受益于“公转铁”带来的铁路货运量增长，预计2019年机车、货车招标采购量均将增长50%以上。
在政府基建“补短板”以及资金支持下，8月份铁路固定资产投资额同比大幅增长48%，铁路基建回暖趋势明确，而这将带来稳定的动车组、机车、货车需求，机车车辆购置投资将稳步增长。
从铁路运输市场来看，未来对铁路装备的实际需求也非常大。统计数据显示，9月份以来，国家铁路货物发送量保持同比大幅增长态势，单日卸车数再创新高，集装箱装车数再次刷新历史纪录。
