2020年，疫情给航空业造成巨大冲击，而中国民航却在全球率先实现触底反弹。6月10日，民航局发布了《2020年民航行业发展统计公报》(以下简称《公报》)。根据统计数据，去年民航固定资产投资规模创下新高，部分投资规模首超千亿;在全球航企大量破产倒闭的背景下，我国航企数量仍有增长。此外，疫情还加速了通用航空的发展，为民航制造了更多可能。
具体来看，在基础设施建设方面，2020年民航固定资产投资总额达1627.6亿元。其中，民航基本建设和技术改造投资1081.4亿元，比上年增加11.6%，规模首次超千亿元;境内运输机场达241个，较上年底净增3个。业内专家表示，基础设施批量开建将为民航业务复苏奠定了基础，同时也反映了我国航空需求正在有序恢复。同时，随着我国疫情形势不断好转，机场等大型基础设施的投用除了提升消费者满意度外，还能进一步拉动内需、促进就业。
与此同时，在全球大量航空公司因疫情停航或申请破产的情况下，我国航空公司机队规模在保持稳定的基础上仍有增长。《报告》显示，去年截至2020年底，我国共有运输航空公司64家，比上年底净增2家。但接下来，随着国内航空需求的逐步恢复，民航业也将重新洗牌，实力雄厚的航企或将通过融资等方式吸纳经营不善的企业，实现资源优化配置。
值得一提的是，去年通用航空的恢复要快于运输航空。2020年，全行业完成通用航空生产飞行恢复至上年同期的92.4%，高于运输航空21.2个百分点。无人机等新兴领域也迎来较快发展，2020年，参与民航局无人机云交换系统的无人机飞行达到183万小时，较上年增加58万小时。在业内人士看来，疫情众创航空领域的同时也带来了机遇，通用航空拥有成本低、灵活性强的优势，受疫情影响相对较小，而无人机更是由于疫情下提倡的“零接触”迎来了发展机遇。不少业内人士预测，接下来，一旦境外疫情形势逐步好转，率先“回血”的中国民航业有望在全球市场拥有更大话语权。
