乘联会发布《2023 年 7 月汽车智能网联洞察报告》，其中显示，从装车比例上看，当下新能源乘用车在 L2 级以上的装车比例要显著高于燃油车型。2023 年上半年新能源汽车 L2 级辅助驾驶功能装车率已经逼近 40%，从价位区间来看，16 万以上的车型大多都已经配备了 L2 级的辅助驾驶功能。
7 月 26 日，工业和信息化部、国家标准化委员会联合发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023 版）》。指南明确了整车信息安全、软件升级、乘用车紧急制动、商用车紧急制动、自动驾驶数据记录系统、组合驾驶辅助等 9 项标准进入强制安装范畴，一方面能提升汽车安全水平，另外也将为汽车产业链注入明显价值增量。华西证券指出，智能驾驶行业遵循 " 螺旋式上升、波浪式前进 " 发展路径，2023 年特斯拉FSD 拐点显现、城市 NOA 加速落地、政策法规逐步健全，判断智能驾驶行业正逐步迎来技术、法规、用户接受度三重拐点。华西证券表示，看好后续数据积累、大模型应用带来的功能体验提升，提升行车安全、减轻驾驶疲劳，渐进式影响消费者购车决策。中短期来看，智能化布局相对领先车企、零部件有望最直接受益，长期来看，潜在商业模式变革（软件付费）为汽车行业发展注入新的想象空间。
(资料图片仅供参考)
必读要闻二：AI 原生应用比大模型数量更重要，有望进入百花齐放格局
据媒体报道，百度日前宣布，10 月 17 日，以 " 生成未来（PROMPT THE WORLD）" 为主题的 Baidu World 2023 将在北京首钢园举办。届时，百度将发布多款 AI 原生应用，介绍大模型最新进展，分享如何通过 AI 原生思维，与企业、用户、以及合作伙伴一起，以 PROMPT 为始，共同抓住新机遇。
此前，李彦宏表示，新的国际竞争战略关键点，不是一个国家有多少个大模型，而是大模型上有多少原生的 AI 应用，这些应用在多大程度上提升了生产效率。如果我们能挤上牌桌，获得竞赛入场券，中国将拥有更壮大的数字化产业，数字经济规模将获得巨大增长。大模型的研发需要大量的计算资源和时间来训练，而且难以实际应用到生产环境中。与大模型相比，AI 原生应用更加注重技术的实际应用和商业化。浙商证券认为，随着监管端的进展和明确，我国生成式人工智能生态有望进入加速状态，近期上市公司举办 AI 产品发布会，软件厂商对政府或企业客户在大模型相关需求进行了挖掘，并开始筹备和计划，随着大模型的技术逐渐成熟，应用侧有望进入百花齐放格局。
必读要闻三：Meta 联手 CMU 打造通用机器人智能体
耗时 2 年，Meta 联手卡耐基梅隆大学推出通用机器人智能体—— RoboAgent，可以通过图像或者语言指令，来指挥机器人完成任务。它拥有 12 种不同的复杂技能，泡茶、烘焙不在话下，未来还能泛化 100 多种未知任务。
据介绍，只需要通过 100 次左右的演示，RoboAgent 就可以学会操控机械臂来完成各式各样的任务，然后通过自生成的数据来进行迭代改进。除此之外，RoboAgent 用到的关键技术之一，是一种多模态模型。可以在模拟环境和物理环境中处理语言、图像和动作，这个数据集包含 100-1000 个各种机械臂完成任务的演示。基于原始数据集和新训练产生的数据，RoboAgent 的数据集将包含数百万次的训练轨迹。中信证券分析师袁健聪表示，OpenAI、腾讯、小米、谷歌、英伟达等科技企业持续加注机器人领域，推动机器人技术创新与降本量产进程加快，机器人目前处发展初期，存在 " 硬件先行 " 规律。以人形机器人为代表的 AI机器人相较工业机器人结构更为复杂，运动模块的成本相应更高，广发证券分析师代川及华泰证券分析师倪正洋均看好一体化关节投资价值。
必读要闻四：首个 OPEN AD 广告，用 AIGC 拉开营销变革的序幕
据媒体报道，最近，京东联合电器代言人肖战，在大促营销中引入 AIGC 技术，打造全新 OPEN AD 创新开放式广告概念。不仅借助 AIGC 解放生产力，更带来了营销的新形态，京东为企业提供了打通大促营销创意瓶颈的新的途径：实现内容的快速定制化生产，建立用户的深度互动，产生强大的传播力。
随着底层大模型不断对外开放，行业生态日益完善，AIGC 加速渗透到千行百业，根据量子位智库测算， 2030 年我国 AIGC 市场规模有望超万亿。中航证券认为，人工智能奇点将近，引爆 AIGC 商业变现。AI 技术可以赋能营销的各个环节降本增效，从用户洞察、精准推荐、内容创意、效果评估到传播增效等客户获取阶段全流程，为企业提供了更高效、更精准的营销方式，提高获客效率。
钛小股 · 钛媒体财经研究院
2023.08.23
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