未曾想，就在2023年过半之际，曾被广泛看好并寄予厚望的新锐快递——丰网，也以“售出”的方式退出历史舞台，令人唏嘘感概。
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就在大家普遍以为行业洗牌和玩家出清之势将愈演愈烈时，又一巨头突然官宣做快递——菜鸟全面下场，全面对标顺丰和京东物流的“菜鸟速递”强势来袭。
进退之间，格局生变。问题来了：接下来的快递之争，是否还会有玩家出局？如果会，又将以什么样的方式出局？
丰网出清之后，下一个会是谁？
这确是一个人人都关注和乐于讨论的“热门话题”。前段时间，驿站老鬼在上海走访几家头部企业时，曾普遍提到了“5进4”这个饶有故事的话题。
何谓“5进4”？简单讲，这是很多人对当下未来快递格局走向所做出的一种推演。在经历了一轮又一轮的洗牌，中国快递俨然已进入到淘汰赛的后半程。后半程的巨头之争，“5进4”又成为最大的悬念。
算上刚刚宣布正式下场的菜鸟速递，目前国内综合排名靠前的头部快递企业，能够称得上“拥有独立地位”的，也不过9家。其他8家分别是中国邮政速递（EMS）、顺丰、中通、圆通、韵达、申通、极兔、京东物流。
其他几个仍然活跃的玩家，如德邦、跨越，实际上已经并表京东物流，可以统称为京东系；优速、壹米也被汇森吞下，虽然与极兔渊源颇深，但其市场定位早已倾向于快运；申通虽然被菜鸟（阿里）入股，但实控人依然是陈德军陈小英兄妹。
也就是说，下一轮的行业大洗牌，将主要发生在上述9家品牌企业身上。业内普遍关注的“5进4”，则是更进一步的量化分析。
其中的“5”，即是指中通、圆通、韵达、申通、极兔这五大玩家；“进4”也意味着在下一轮的市场大战中，至少要淘汰或者说出清一家。
这五大玩家（通达兔）由于模式、产品、客群、市场定位等方面的严重同质，相互之间可以说“卷”的一塌糊涂，对抗激烈，且分化加剧。原本顺丰也深“卷”其中，但随着丰网的售出，已全面抽身而退，无心恋战。
这样一来，中国民营快递淘汰赛的后半程，实际上划分成两大阵营：
一个是顺丰、京东物流、菜鸟速递之间围绕高端件市场的“三足鼎力”
一个是通达兔疯狂抢食电商件存量市场的“5进4”。
前者各有所长，实力背景亦足够强悍，短期内恐怕谁也奈何不了谁，争斗不可避免，但仍难分胜负；后者就没这般“幸运”了，在愈演愈烈的存量之争以及残酷的丛林法则下，必然会有玩家难以为继。
风往哪个方向吹，浪就往哪个沙滩拍。相信老铁们也都注意到了这个现象：最近1-2年国家实施了非常严苛的反垄断政策，但就是在这样一种“氛围”下，快递行业的兼并重组依然被顺利“放行”：极兔先后收购百世快递和丰网、京东物流收购德邦快递、汇森速运收购壹米优速等动辄几十亿甚至超百亿的并购大案，都拿到了通行证。
如此信号，已再明显不过。
