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「发现最美铁路」有一种“铁”,跨越山海而来 天天快资讯

环球网 | 2023-06-16 16:44:10


(相关资料图)

“北畔是山南畔海,只堪图画不堪行。”从地图上看,福建与内陆地区有着一条武夷山脉的横亘,而自己身后则是大海。这样一个“八山一水一分田”的地貌,并不具备交通的天然优势,而福建这个“敢为天下先”的改革开放先行省份,在较长时期内仅有鹰厦线这条铁路出省通道。“千古百业兴,先行在交通”,福建如何让发展驶入“快车道”——要寻求问题的答案,视线必然要放到更广袤的大地去。6月16日,“发现最美铁路·穿山越海高铁情”网络宣传活动在福建厦门启动,随着发现团的镜头和笔端,让我们一起领略新时代铁路发展的成就之美、担当之美、奋斗之美、文化之美。

道路的延伸,总有时间为它镌刻出前行的重要节点:2013年,被誉为“中国最美铁路线”的向莆铁路开通运营,成为福建省第一条连接中部和内陆大腹地的现代化铁路;也是在2013年,杭深铁路厦深段的通车,将深圳、汕头、厦门3个经济特区连成一体,形成了一条"黄金走廊";2015年,福建省内第一条设计时速350km的高速铁路——合福高铁开通,福建省也成为全国第一个实现市市通动车的省份;2020年,被誉为“海上最美高铁”的福(州)平(潭)铁路正式开通运营,结束了平潭岛不通铁路的历史……从发展逻辑来看,地域经济必然要与宏大背景同频共振,一条条铁路的通达,让福建迎来了跨越山海的发展契机。

对于一条条铁路的理解与感悟,福建人民有着自己最深刻的体会:从带动福建区域整体开放开发,到服务“一带一路”建设;从形成“半小时生活圈”,到打造“红色游”通道;从为城市拉来新的“后花园”,到助推沿线地区的产业升级……如今,四通八达的铁路网大大缩短了八闽大地之间的距离,更把福建与丝绸之路经济带、长江经济带和京津冀连接了起来,促进了铁路沿线人流、物流、资金流的“孔雀东南飞”。随着一趟趟列车驶向远方,让那曾经看起来十分遥远的距离成为“须臾之间”,而随着铁路网络的立梁架柱,也让福建在时代的“大写意”之中留下了属于自己的“工笔画”。

长期处于全国铁路网的末梢,交通曾是掣肘福建发展的瓶颈之一。如今,从“地无寸铁”一步迈入“动车时代”,福建跑出的“加速度”,正是这个时代的生动映照。要解码其中的奥秘,一个个奋斗者,必定是鲜明的主线:在“云端工位”守护海上列车的邱民芳,追寻福厦高铁梦的“高铁试飞员”陈承仪,在跨海大桥上与狂风交手的胡朋,被旅客们亲切称呼为“虹人”的王思虹……这些扎根于八闽大地上的铁路人,他们工作岗位或许不同,但奋斗拼搏的身影却何其相似!当他们的故事借由“发现最美铁路·穿山越海高铁情”网络宣传活动的镜头和笔端传到更远方,我们对于新时代铁路发展的筚路蓝缕,也就有更加入眼入心的感悟和体会。

几年前,在鹰厦铁路工作近四十年的巡线工马兆印写下了“有一种铁,绵延千里”的诗句,记录了那段峥嵘的过往岁月。如今,这种“铁”已经跨越山海而来,更见证了“海丝”牵手“陆丝”的交集——仅厦门一地,中欧班列已累计开行超千列,这支“钢铁驼队”,正将福建及周边省市越来越多的货物直达欧亚大地。如果说铁路发展只是“一隅”,那么要观察福建开放的“全景”,很多人已经亲身投入——随着“发现最美铁路·穿山越海高铁情”网络宣传活动的步履不停,我们也将见证福建与中国乃至全世界共同发展的崭新篇章。(文字:谢伟锋;漫画:陈义超)

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