货场里，集装箱整齐堆码摆放，机具操控有条不紊；股道边，工作人员默契配合，调车列检作业安全高效……
【资料图】
走进万象南站，各作业点人员联动配合，目标只有一个：让进出车站的货物到得了、卸得下、装得快、走得畅。
万象南站是中老铁路老挝段主要货运站，位于老挝万象市靠近老挝与泰国边境，因其独特的地理位置和物流转运配送区位优势，不仅是老挝的物流集散地，还是中泰等国进入万象的货物中转“旱码头”。
“车站只有一个集装箱大货区，到达的重空箱、出发的重箱混堆在一起，空箱最多的时候摆了4个高。”万象南站站长李同许介绍。
为缓解开站后货场拥堵情况，他们想方设法提效率。
到达货物除老挝本地的外，大多发往泰国、缅甸、越南等国家。万象南站加强与磨丁口岸站沟通交流，列车进入磨丁口岸站后，万象南站第一时间联系货主准备取货。根据到达货物情况计划卸车股道、腾出货位，方便卸车组织。引进代理商为第三国客户提供代取业务，帮助办理海关和汽运手续。
一套“组合拳”后，到达货物畅快出站。有的货物火车直接接卸汽车，有的到站第2天就取走。
第三国拉来的货箱存在货主不同、装卸队伍和装箱方式不同情况，有时装载不符合要求无法承运。
“一次，邻国一位货主没有执行装箱方案，造成偏重需开箱重装。办理海关手续花了23天，开箱发现6只箱有4种装箱方式。”车站货运指导赵琦说，“不管时间还是成本支出，货主损失都很大，必须把这个问题解决掉。”
车站不遗余力做好宣传解释，坚持装箱前主动介入帮货主优化装箱方案，对不符合要求的及时反馈。主动邀请5公里外的物流园区海关到站开办业务，减少货物查验时间，协调优化业务流程手续。
经过万象南站工作人员的努力，仅铁矿石一项，出发货物的准备时间就较以往压缩近2天。
7月1日万象南站换装场正式建成，首批跨境集装箱货物在此完成准轨与米轨间换装后，快速驶向泰国林查班港，中老泰铁路互联互通更加便捷高效。
万象南站坚持每天组织物流配送和装卸人员召开碰头会，及时交流工作信息，“一盘棋”谋划、“一体化”推进物流配送工作。
万象南站与万象南列检所作业人员加强联劳协作，对始发列车提前进行预检，处理货装车辆故障问题，最大限度压缩货物列车技检时间。
按下“大运输”组织的“快进键”，万象南站在助推中老泰等国互联互通、促进区域经济发展的道路上跑出了“加速度”。
往期回顾
中老铁路老挝段站点故事
1
磨丁站：“90后”中国铁路夫妻
2
磨丁列检所：自己动手“瓜果飘香”
3
磨丁折返所：丰富的文体设施来自“DIY”
4
纳堆站：小货场有大运量
5
纳磨站：中老两国员工亲如一家
6
孟赛站：“北大荒”变“北大仓”
7
孟阿站：“1加9等于100”
8
琅勃拉邦站：客货运双增长
9
嘎西站：我们都是追梦人
10
万荣站：“95后”中国姑娘笑迎各国旅客
11
蓬洪站：人人争当“多面手”
12
万象站：“金花”“占芭花”竞相绽放
中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心
图文 | 许刚 杨永全
编辑 | 赵熠
审核 | 杨林 吴菲
