(资料图片仅供参考)
出了小喜村收费站，便到了云南省公安厅交警总队高支队昆石大队的路面管辖范围，辖区里程124.11公里，包括汕昆高速昆石段、广昆高速石锁段、汕昆高速西石段，这些道路都是典型的云南山岭重丘高速公路。尤其是汕昆高速昆石段，是昆明通往石林、九乡等风景名胜区的必经之路，是多条国道主干线在云南的枢纽地段，道路线形主要为弯道、隧道、坡道，还包括3个长下坡与隧道相连的事故易发危险路段，交通事故防控工作任务繁重。据统计，近三年昆石大队管辖道路总车流量为7535.22万辆，日均流量7.5万辆。在大队民警辅警的努力下，与2017年至2019年相比，2020年至2022年，昆石大队管辖道路四项指数均大幅下降，其中：一般程序事故次数下降50%、死亡人数下降56.6%、受伤人数下降63.8%、经济损失下降75.4％，道路交通事故防控工作成效明显。辖区道路线形复杂，管控任务艰巨。为有效应对高速路面的各种情况以及天气变化等带来的突发情况，昆石大队实行以“警情研判、路面预警、节点布警”为主导的“1+4+ 5 +N”勤务模式：“1”是当班警力全天在岗的日常勤务；“4”是“节假日、周末、天气、寒暑期”四种动态勤务；“5”是“网巡和路巡及夜巡、午巡、早巡”的“2+3”巡逻勤务；“N”是阶段性特殊勤务。“这些交通管理经验，都是我们在处里一起起交通事故中积累的。”昆石大队事故中队指导员和炉光说，昆石高速往石林方向有两个长下坡，昆明方向有一个长下坡，长下坡路段以前经常发生交通事故，易导致二次事故发生，在设置了方便“主动管制、主动控流、主动限速”的阳宗坡顶交通事故管控点、草甸交通事故管控点和K68加水站后，三个长下坡的交通事故发生率大大降低。阳宗坡常年风大、风疾，工作条件艰苦。昆石大队外勤一中队民警李永寿自2019年11月就一直在阳宗坡管控点工作。他说，刚来的时候办公地点是一个集装箱，随着各项设施逐步完善，工作条件大大改善。现在依托先进电子设备和视频巡视监控，能第一时间发现路面的故障车，第一时间到场处理，及时消除路面安全隐患。“坚守”，既是“坚持”，也是“守护”。昆石大队外勤二中队指导员王正康说，除了值守、巡逻、进行事故处理，民警还要及时清理货车行驶中不慎遗落的物品，劝离进入高速公路的行人、牲畜等，并对求助的驾驶人提供力所能及的帮助，尽己所能保障道路畅通，服务好群众。“我们基本上‘以队为家，以路为伴’。”昆石大队大队长茶雪新表示，“只要能保护辖区群众的生命财产安全，我们的工作就是有意义的。”
往期精选
云南政法融媒体中心
出 品
责编：李亚兴
转载请注明出自公众号
云南政法（ID：ynzfyn）
