8月15日，昆明局集团公司
(资料图片)
昆明机务段收到一封
来自旅客的感谢信
赞扬8月15日当天
中老铁路C334次列车、C382次列车
机车乘务员
感谢信中写到：
“列车运行特别平稳，无论是穿过15公里的隧道，还是通过桥梁站点，一直那么平稳。在和列车长交流中得知，在这样超过85%桥梁隧道的线路，全程4小时，驾驶的工作人员需要一直保持着高度专注，难度高，挑战大。在这样的挑战下，还能让动车如此平稳舒适，必须手动点赞。
”收到感谢信的机车乘务员张玉林和高翔均表示，让旅客有平稳舒适的乘车体验，是机车乘务员的责任。他们的职责就是认真开好每一趟车，让旅客出行更安全、更舒适。
不止这两位机车乘务员
为了保证中老铁路动车
运行平稳畅通
“国门司机”一直在努力
结合中老铁路线路特点与现有列车平稳操纵方法，制定适合中老铁路列车平稳操纵的方法方案。完善现有规章制度，使各项操作有章可循。
中老铁路地形地貌复杂，穿越众多山脉和水系，桥隧比高达87%，沿线地质易出现溜塌掉块、软岩变形、突泥涌水等问题，且沿线气候湿热，降雨量大，给机车乘务员驾驶操纵列车带来不小的挑战。
早在中老铁路开通前，机车乘务员操纵发现，中老铁路使用的鼓型动车组与现有动车组控制有差异，按照现有操纵方法会导致列车前后轻微晃动。
昆明机务段开展专项攻关，优化列车操纵。车队管理人员、骨干司机在车厢内采集冲动点进行分析，对现有操纵方法进行改进。分机型、车体、线别进行添乘，验证完善列车操纵方法。
对“国门司机”进行培训，由管理人员、骨干司机手把手、一对一帮扶指导。定期开展抽查，采用板上开车、看图填操纵方法方式，检查司机对平稳操纵方法掌握情况。
对平稳操纵技能不足人员，由骨干司机进行结对帮扶、添乘指导，保证每一名机车乘务员操纵技能达标。
设置问题库，收集影响平稳操纵的问题，由对应管理人员分析解决。
尽职尽责执行作业标准
尽心尽力平稳操纵列车
尽善尽美确保旅客安全
机车乘务员被旅客“点赞”的背后
是日复一日的努力和积累
中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心
文字｜段发红 张兴琼 刘罗林
图片｜崔洪银 徐杜杰
编辑｜赵熠
审核 | 杨林
