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当前，各市属企业围绕“差距怎么看、发展怎么办、工作怎么干”积极投身全市“当好排头兵”大讨论大竞赛活动。昆明公交集团七公司（以下简称“七公司”）严格按照集团公司“运力与运量相匹配”原则和“一线一策”，以及营运组织“精细化调度、精准化排班、精确化投入”的三精工作要求，以39车队213路为试点，“三精”管理为抓手，狠抓该线路营运组织工作，经过一段时间的试点，213路营运效率提升显著。七公司拟借鉴213路试点工作中的成功经验，适时在所属线路中广泛开展相关工作，以提升七公司所属线路的整体营运效率。一、完善调度体系按照集团公司工作要求，七公司成立了调度专班，在制定上，建立健全了“集团调度专班—各公司调度专班—各车队调度工作组”三级调度体系中的分公司级、车队级两级调度体系，形成了责权清晰、各司其职的管理流程和组织结构。二、昆明公交数据大脑大数据分析赋能“三精”管理七公司利用昆明公交数据大脑的大数据对213路站点、客流的分析，调整现有调度的发班模式，通过对应早、平、晚各峰段，按照30min或60min不同颗粒度的精准分析，确定全运营时段内的运力匹配，极大地提高了“三精”管理的有效性，调度员行车作业计划执行力大幅提高，213路的车准点率较调整前提升了近10%。三、分别制定工作日、节假日营运组织计划根据工作日、节假日的客流变化，七公司指导39车队结合213路旺日、旺时的客流特点分别制定了该线路的工作日、节假日营运组织计划，切实把集团公司“一线一策”的工作要求落到实处。制定计划后，调度员在执行每日调度任务时便能够有的放矢的有序执行营运组织工作，精准控制每日各峰段的车辆投入，切实有效减少了213路高、低、平峰各时段运力投入与客运量倒挂的现象发生，以及随意性安排发车间隔的问题，提升了各时段213路的发车的均衡。随着我市轨道交的成网运营，乘客出行结构的改变，七公司紧紧围绕集团公司的各项工作要求，把突破和改变现有的营运调度模式，作为一项重要工作来抓。七公司213路自试点以来，实现了该线路行驶里程下降，而客运量增加（10%）、票款收入增加（3%）“一降二升”的良好态势。同时，发车时刻匹配率达到90%以上，管理成效提升显著。七公司将继续以“三精”管理为抓手，适应新发展格局，多模式、多渠道、多方位分析预判，逐步实现精细化调度工作的全覆盖，更好突出营运调度的自主原则性、效益灵活性，当好突破、改革、发展中的“排头兵”，以优异的成绩向党的二十大献礼。
