“弘毅号”TBM首件下井仪式现场。（周双雄 摄）
7月5日下午3时许，由中国水电十四局承建的云南省滇中引水工程大理I段施工2标香炉山隧洞“弘毅号”TBM首件正式起运下井，提前滇中引水建管局计划工期5天完成下井目标。
“弘毅号”TBM首件下井仪式现场。（周双雄 摄）
香炉山隧洞“弘毅号”TBM首件顺利起运下井，是项目部践行公司及参建各方进一步提高政治站位，统一思想认识，深化香炉山隧道再提速的极端重要性，强化全面提速滇中引水工程建设的责任感和使命感，全力全速推进滇中引水工程建设”目标的充分体现，标志着滇中引水工程大理I段施工2标正式进入TBM下井组装及始发前期施工准备阶段。
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起运中的TBM首件。（周双雄 摄）
滇中引水工程大理I段施工2标主洞长22.9km，采用钻爆法和TBM法施工，TBM段全长14.67千米，分为6.67千米和8千米两个掘进段。“弘毅号”TBM是针对香炉山隧洞中-强岩爆、软岩大变形、断层破碎带、突涌水等地质条件，专门量身定制的非常规大型敞开式掘进设备，设计的先进性和适应性处于长大山岭隧洞领先水平。设备总长245米，开挖直径9.84米，整机重约2100吨，设计最大推进速度为120毫米/分钟，是目前国内自主研制的世界引调水工程双结构、最大直径TBM。
首件“TBM”组装间 。（周双雄 摄）
“弘毅号”TBM计划分120个车次，从“滇中引水最长斜井”香炉山隧洞3-1施工支洞运输至距离地面620米深的TBM组装间进行安装，并通过140米的步进洞和30米的始发洞逐步滑移至始发掌子面开始TBM掘进段施工。
为确保“弘毅号”TBM顺利下井，项目部不等不靠，积极开拓创新，克服长、陡斜井运输及施工困难。通过优化组装洞、步进洞、始发洞位置，对TBM各超高、超宽、超重部件提前进行实景模拟运输，科学筹划，消除了各项不利及外围条件对工期的影响，合理优化资源配置，加快主体结构施工进度，整个施工组织过程衔接有序，安全质量可控，为TBM组装工作的顺利展开奠定了坚实的基础。
首件“TBM”组装间 。（周双雄 摄）
在接下来的组装施工中，项目部全体参建人员必将秉承水电十四局“诚信履约、精益求精、协同共进”的经营理念，紧紧围绕着“开工就是决战、起步就是冲刺”的工作要求，牢固树立“今天再晚也是早、明天再早也是晚”的效率意识，不等、不停、不看，雷厉风行，持续、迅速行动起来，严格抓好落实，只争朝夕、奋勇争先，迎难而上，顽强奋战，积极团结配合参建各方，主动“出击”加强联动，确保香炉山隧洞“弘毅号”TBM如期始发，奋力夺取香炉山隧洞建设之战的最终胜利，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！
采写：通讯员 官庆波 周双雄
校对：和玉松
二审：和继贤
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