一边获得浙江国资百亿资金增持，一边出资百亿战略入股宁波港(601018.SH)，招商港口(001872.SZ)资本联姻同时进行。
7月13日，招商港口与宁波港相继披露公告，招商港口将以战略投资者的身份，出资144.42亿元包揽宁波港非公开发行的36.47亿股，持股比例升至20.98%，成为宁波港第二大股东。
同时，与宁波港同属浙江省国资委控制，为宁波港间接控股股东的海港集团，同样以战略投资者的身份，通过现金方式一次性认购招商港口111.36亿元规模的定增，持股比例将提升至23.08%，成为招商港口的第二大股东。
对于本次合作目的，招商港口及海港集团表示，双方将充分发挥各自在全球港口网络布局的资源优势和浙江省及长江沿线港口的区位优势，促进招商港口加快建设成为“世界一流港口综合服务商”，并推动海港集团实现“把宁波舟山港建成世界一流强港，打造世界级港口集群”的目标。
包揽宁波港定增并获其关联方百亿增持
7月13日晚间，招商港口披露多项公告。公司拟非公开发行股票5.76亿股，募集资金111.36亿元用于补充流动资金及偿还债务，本次定增由海港集团以现金方式一次性认购。
据了解，海港集团成立于2014年，股东为浙江省国资委、宁波市国资委、温州市国资委、舟山市国资委、义乌市国资委、嘉兴市国资委和台州市国资委，其中浙江省国资委持股60.84%，为海港集团的控股股东及实际控制人。
此次以战投身份参与招商港口的定增，发行完成后，海港集团预计将持有招商港口23.08%的股份，成为后者第二大股东。招商局集团全资子公司布罗德福国际依旧为招商港口的控股股东，合计控制上市公司63.02%的股份表决权，招商局集团仍为上市公司的实际控制人。
值得一提的是，招商港口的定增发行价为19.31元/股，相较于7月13日公司二级市场收盘价16.85元/股溢价14.6%，且海港集团认购股份的限售期为36个月。
与此同时，招商港口还宣布将参与到A股另一大港口上市公司宁波港的定增。定增方案显示，宁波港将以3.96元/股的价格向招商港口非公开发行股票36.47亿股，募集资金总额144.42亿元，全部用于补充流动资金及偿还债务，招商港口此次认购股份的锁定期同样为36个月。
值得一提的是，海港集团是宁波港的间接控股股东，目前通过宁波舟山港集团间接持有宁波港118.97亿股，占上市公司总股本的75.26%。
由于招商港口在本次发行前已经持有宁波港2.75%股份，本次发行完成后将持有宁波港20.98%股份，为后者第二大股东，浙江省国资委仍为宁波港的实控人
宁波港在去年定增引入的战投上港集团，持股比例将由5%下降至4.06%，成为公司第三大股东。
与宁波港及其股东海港集团加深合作
招商港口获得海港集团增资，并出资认购宁波港定增，都关乎于招商港口与宁波舟山港加强资源合作，优势互补。
据介绍，海港集团是浙江省海洋港口资源开发建设投融资的主平台，先后完成了浙江省内沿海五港和义乌陆港以及有关内河港口的全面整合，形成了以宁波舟山港为主体，以浙东南沿海温州、台州两港和浙北环杭州湾嘉兴港等为两翼，联动发展义乌陆港和其他内河港口的“一体两翼多联”的港口发展新格局。
按照招商港口与海港集团的合作规划，双方将充分发挥各自在全球港口网络布局的资源优势和浙江省及长江沿线港口的区位优势，共同构建“双循环”物流大通道，强化双方港口的综合枢纽作用，全面提升港口高质量发展水平，促进招商港口加快建设成为“世界一流港口综合服务商”，并推动海港集团实现“把宁波舟山港建成世界一流强港，打造世界级港口集群”的目标。
作为宁波舟山港公共码头的经营主体，海港集团下属的上市公司宁波港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%，连续12年位居全球第一;完成集装箱吞吐量2872.2万标准箱，同比增长4.3%，继续保持全球三强。
与宁波港有所不同，招商港口在全球港口拥有丰富的运营经验。除了投资参股包括长三角地区的上海港、宁波港，环渤海地区的大连港、天津港、青岛港等国内主要沿海港口之外，2018年招商港口先后投资了斯里兰卡CICT码头、吉布提港等，海外码头已覆盖亚洲、非洲、欧洲、北美洲、南美洲以及大洋洲六大洲。
而从盈利能力上来看，宁波港的业绩高于招商港口。2020年，宁波港和招商港口分别实现营业收入212.68亿元、126.19亿元，净利润34.31亿元、20.65亿元。一季度，两家公司的营业收入分别为49.36亿元、35.74亿元，净利润10.37亿元、5.33亿元。
