近日，中国汽车工业协会公布的汽车产销情况显示，今年7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%，比6月分别下降37.2%和47.5%。有相关人士表示，新能源汽车产销量下降主要受6月新能源补贴退坡过渡期结束影响。记者走访了解到，与全国相比，昆明市场较为“冷静”，多数店销量下降不多。
“6月份我们店销量有所增加，部分市民抢在补贴政策退坡过渡期结束前购买新能源汽车。7月销量便有所下滑。但和去年同期比，这个量属于正常，因此补贴政策退坡没有直接导致销量下降。”云南良明雄新能源汽车销售店负责人李玉龙说，他们店新能源车的价格上涨不多，有的小型车仅上涨了3000元左右，对真正想要购车的人而言影响不大。
高新区小屯汽车城比亚迪销售店销售主管任先生说，6月份他们店里迎来了一波销售高峰，新能源汽车销量近30辆，7月热度逐渐减退，销量下降20%左右。“实际上补贴退坡政策实施后，我们店新车价格的浮动在1万元以内。原价30余万元的车补贴后价格为27万余元，补贴退坡后现在厂家价格为28万余元。”不过他表示，虽然价格变化不大，但为了保证销量，该品牌厂家还是推出了贴补差额的政策，即目前消费者购车仍可享受补贴退坡前的价格。
同样，担心销量受到价格浮动影响，吉利品牌新能源汽车厂家也推出了贴补差额的政策。云南港鑫吉利4S店新能源销售负责人熊华表示，从数据看，他们店6月新能源汽车销量10余辆，7月不到10辆。但这种变化主要因为车市进入淡季，并非受政策影响。
昆明市盘龙区汽车协会负责人刘畅说，与全国新能源汽车销量大幅下降相比，昆明市场表现比较“冷静”，这主要与市场保有量和主要使用群体有关。一方面，许多市民对新能源汽车的观念没有完全扭转，新能源汽车零售量本身不算太多;另一方面，目前新能源汽车购买量较大的为租赁企业、网约车企业等行业用户，补贴退坡政策产生的差价不会太大程度上增加使用成本，因此购买不受价格小波动的影响。
