在2日至3日上海举行的2020中国国际铁路与城市轨道交通大会上，“长三角公交一体化推进联盟”成立，一个绿色、智能、一体化发展的长三角公交蓝图呈现在人们面前。
据介绍，“长三角公交一体化推进联盟”由长三角区域的上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地的城市公交企业共同发起成立，以长三角城市公共交通企业为主体。联盟宗旨是通过信息互通、业务互助、规标互学、装备互鉴，推进长三角公交规划、建设、运营、管理一体化，深度探讨长三角公交一体化制度创新，形成可复制可推广的经验成果，着力提升公交整体发展水平，构建与长三角区域市民需求相适应、与城市发展相协调的公交线网，有效推动区域融合发展。
去年11月，位于上海江苏浙江毗邻地区、面积达660平方千米的长三角生态绿色一体化发展示范区揭牌成立，5条示范公交线路随即开通运行。从此，沪苏浙毗邻地区的居民往来，不需乘省际长途再换车，出行变得更通达、更便利。
如今，行驶在长三角生态绿色一体化发展示范区的5条公交线路正结出示范成果：一是全部采用新能源汽车，并计划在三年内更换为更加绿色环保的氢能源汽车;二是示范区开始打破地域分割和部门壁垒，统一规划公交线网和运营方式，建立一门式审批服务，进而优化公交衔接和换乘，建设公交专用道，加快实施统一的公交优惠，激发出公交对社会交通体系的“稳定器”作用;三是统一整合开发公交信息，统一服务规范，推动示范区智慧公交高质量发展。
公交自动驾驶试点正在长三角生态绿色一体化发展示范区先行一步。按照规划，今后3年至5年，大数据主导的需求响应将代替计划班次，满足居民不定时、不定点的出行要求;传统上固定不变的公交线路也有望更智能、更人性化，以最短、最快、最合适的线路规划，实现公交“最后100米”的理念。
中国土木工程学会城市公共交通分会秘书长王丰余认为，公交一体化是长三角一体化的“先锋”，也是“人民城市人民建，人民城市为人民”理念的具体实践。“长三角公交一体化推进联盟”的成立，标志着长三角公交一体化进程正在加速。
