销量增速掉队，威马汽车急需搏回市场。
近日，威马汽车携新近发布的车型登陆2021上海车展。威马汽车方面透露，威马W6自正式发售后，短短50小时已收获超6000张用户订单。
另一面，在造车新势力中，威马汽车2020年的销量由第二滑落至第四，截至目前尚未发布2021年一季度的销量数据。
而且，处在科创板IPO中的威马汽车，还被传出暂缓上市的消息。尽管威马汽车和创始人、董事长兼CEO沈晖先后辟谣，但外界对其市场前景仍有不少担心。
当时，沈晖发出了一番“没有退路可言”的感叹。他认为，威马汽车没有退路，就一心一意搞智能新能源汽车，需要一手抱着用户，一手做产品，“像我们这种状态要勒紧裤腰带，又追求效率，还要背水一战的往往能成功。”
否认暂缓科创板IPO
资料显示，威马智慧出行科技(上海)股份有限公司2016年12月1日成立，至今共历经12次增资，形成了多元化投资人矩阵，包括产业型投资方、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等境内外投资者。
当前，小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车已登陆美股，威马汽车则准备跨入科创板。成为“新能源汽车科创板第一股”。
1月底，上海证监局发布公告，称威马汽车已具备辅导验收及科创板上市申请条件，这意味着威马汽车已完成上市辅导，上交所即将受理公司递交的申报材料。
在威马出行的股权结构中，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖个人持股6.36%，另外其还间接持有公司10.21%股份，合计持股比例为16.57%，为公司的实际控制人，沈晖的妻子王蕾及杜立刚为其一致行动人。
有业内评价称，威马汽车此次申请在科创板上市，不仅高度契合了科创板“支持关键核心技术创新”的市场定位，更有望填补国内资本市场尚无“造车新势力”企业的空白。
不过，4月15日，有多家媒体报道，威马汽车已暂缓在科创板IPO。
有业内人士表示，威马汽车的上市材料在审查中发现不少问题，被质疑科技含量不足、研发投入营收占比不高、持续亏损等。
对此，威马汽车回应称，所谓“上市材料审查中存在问题”为不实消息。目前上市准备工作正在有序推进，具体情况请以上交所公示为准。对于蓄意传播不实消息者，威马汽车保留依法追责的权力。
不久前举办的上海车展上，沈晖进一步回应说：“根据相关上市规定，我们现在正处于静默期，很多东西不能乱讲。我们能说的是，前两天有关威马上市的消息都是不实消息，请大家以上交所的公告为准。”
未公布3月份销量数据
尽管暂缓科创板IPO被指不实，但威马汽车销量掉队却是不争的事实。
从2018年3月28日威马EX5首台量产车试装下线再到2018年9月28日上市交付，威马汽车率先打破PPT造车质疑。
2019年，威马汽车销量达1.69万辆，并且在当年第一季度至第三季度占据了全球新能源汽车市场份额1.16%。
同年，蔚来汽车交付量2.06万辆，小鹏汽车销量达1.67万辆。在我国造车新势力中，威马汽车稳居第二，而且与第一名蔚来汽车的销量差距也不过3700辆。
2020年，威马汽车全年累计销量达2.25万辆，同比增长33.3%。尽管销量也保持着高速增长，但与同业比较起来，则逊色很多。
数据显示，2020年，蔚来汽车累计交付量达到4.37万辆，同比大涨了121%;理想ONE全年总计交付3.26万辆;小鹏汽车全年交付2.7万辆，同比增长112%。
威马汽车的销量从第二滑落到第四的位置，且增幅不及头部车企一半。
实际上，2020年，威马汽车销量已出现颓势。当年12月，公司汽车销量为2588辆，不如10月份的3003辆和11月份的3018辆，打断了持续9个月的销量攀升。
进入2021年，威马汽车销量继续下滑。
2021年1月和2月，威马汽车销量分别为2040辆和1006辆，环比下滑，总量已经被拉开差距。
而且，威马汽车至今仍未公布3月份及第一季度的交付量，只在4月6日宣布，截至3月，威马EX5累计销量突破5万辆。
值得注意的是，2017年至2019年，威马汽车营收分别为1487.17万元、7.22亿元、17.8亿元，净利润分别亏损16.96亿元、24.53亿元、36.08亿元。2020年前三季度，威马汽车营收为16.84亿元，净亏损为36.49亿元。
不足4年，威马汽车营业收入累计达42亿元，净利润累计亏损达114亿元。
“背水一战的往往成功”
威马汽车销量下滑有迹可循，或源于多次自燃事件。
资料显示，2020年10月，威马汽车接连发生了三起自燃事件，并基本锁定是因为电池问题造成事故的原因。
2020年10月28日，国家市场监督管理总局发布公告显示，威马汽车备案了召回计划，决定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。
威马汽车介绍，本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
汽车召回成了销量的分水岭，不过，威马汽车想通过新车发布搏回市场。
4月19日，威马汽车携新近发布车型威马W6、威马EX5-Z和威马首台纯电轿车量产概念版登陆2021上海车展。威马汽车方面透露，威马W6自正式发售后，短短50小时已收获超6000张用户订单。
发布会上，沈晖还发布了一番“没有退路可言”的感叹，同时，也表达了自己的决心，“我们要一手抱着用户，一手做产品，极其追求效率胜算反而大，这个行业比我们有钱的不一定干得成，比我们没钱的估计都干不成了，像我们这种状态要勒紧裤腰带，又要追求效率，还要背水一战的往往能成功。”
