昨晚，宝骏云朵正式上市，售价：9.58-12.38万。新车提供三种车身颜色，两种内饰配色，360和460km两个续航版本。对比一下云朵的直接竞品比亚迪海豚，售价11.68-13.68万，续航401和420km。
【资料图】
宝骏云朵我上个月已经提前体验过了，我总结了三个优点：
①. 空间大。这款车的四个车轮被安置在了车身的四个角，是一款空间为主导的车型，无论是乘坐空间还是后备箱空间，都非常宽敞，尤其是后备箱可以放下10个行李箱 ，真的惊到我了。
②. 颜值高。叠摞式的设计，个性十足，双拼色内饰简约不简单，尤其是意式沙发的座椅，造型好看舒适性佳，后排靠背角度竟然还能达到135度，上车就能葛优瘫。
③. 续航。高配采用50.6度的电池包，支持快充，460km的续航也比较适合城市通勤。目前这个价位区间的竞品续航集中在350或400km出头，加上云朵采用了最高转速16000转的扁线电机，效率比较高，所以云朵在续航方面还有一定的优势。
外观方面，宝骏云朵采用了上下叠压式的设计，车如其名，咱们平时看到的白云也是一层一层叠摞在一起的，所以云朵这个名字起得非常贴切。整车造型比较圆润，属于比较耐看的类型。采用了一个时下流行的贯穿式的日间行车灯，同时转向灯也集成在内，下方是分体式LED大灯，拥有伴我回家和自动大灯的功能，而且这项配置做到了全系标配，这一点必须给个赞。
云朵采用了一个悬浮式的车顶以及隐藏式门把手，车轮被安置在车身的四个角，所以证明这是一款空间为主导的车型。车长4295mm，车宽1850mm，高度为1652mm，数据上比海豚都要大上一圈，轴距两款车型都是一样的，都是2700mm。值得一提的是云朵采用了18英寸的铝合金轮圈，没有记错的话应该是同级最大，从侧面看上去视觉效果很好，而且五福造型会显得比较动感，轮胎为佳通的低滚阻轮胎，尺寸为215 55R18。
车尾的设计与车头相呼应，采用了一个贯穿式的尾灯，点亮效果很不错，同时拥有很好的辨识度。咱们打开尾门看一下它的后备箱表现。你能想象这个级别的车型竟然配备了电动尾门，首先可以看到后备箱很方正，地台很低，方面取放物品，同时这个开口也很大，放4-5个登机箱完全没有问题。好了，说完了外观，咱们坐进车内感受一下，毕竟内饰才是这款车型最大的亮点。
云朵的内饰采用了一个复古式的设计风格，有黑珍珠和绿宝石两种内饰颜色，我更喜欢这个绿色，比较个性 ，同时这个颜色的内饰采用了一个双拼式的设计，显得比较高雅。内饰大量采用软性材质的包裹，触感很不错，出风口的上方还有木纹的装饰板，显得还是比较精致的。方向盘采用了一个平底的设计，握感还不错，中间有一块15.6英寸的窄边框中控大屏，我把玩了一下，整体的反应速度都没有问题，支持多种APP，整体使用还是比较便利的。
由于是采用了怀挡设计，所以中控下方的储物格就比较丰富了，杯架以及下方的储物格，这边也有放手机的地方。当然了，这套内饰我最满意的还是这个沙发式的座椅，首先这款座椅的造型结合了意式沙发的风格，同时坐上去非常柔软又有一定的支撑性，坐上去甚至都不想下来，主驾有6向调节，副驾4向调节，如果给这个座椅打分，我会给到90分，因为没有座椅按摩和通风加热。
云朵的电机功率为100kW，提供360km和460km两个续航版本，分别搭载的是37.9和50.6度的磷酸铁锂电池包，支持快充，推荐大家买大续航版本，平时充电不用那么勤，使用起来也会更加从容。
说了以上那么多，那么问题来了，10万出头买电动车，选宝骏云朵还是比亚迪海豚或是降价后的大众ID.3？我想听实话。
