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造型方面，腾势N7采用了双外观设计来满足用户不同的审美需求，狭长的大灯搭配上彰显新能源身份的封闭式格栅，运动气息浓郁。“流星利箭”式的日行灯与具备发光功能的导光条将两种外观进行了快速区分。车身侧面，新车将SUV、猎装和轿跑的特点融于一身，因此官方也称腾势N7为全球首款智能猎跑SUV，隐藏式车门把手不仅更符合新能源身份，同时还能有助于降低风阻系数。尾部造型与腾势D9有着异曲同工之妙，贯穿式尾灯依然极具辨识度，犹如箭雨样式的尾灯内部造型拥有绝佳的视觉效果，两侧还采用了超大尺寸的C型导流槽设计，同时下方融入了大面积镀铬装饰点缀，层次感和时尚感兼得。
腾势N7通过大量软性材质包裹和精致做工进一步凸显了其豪华车的身份，17.3英寸中控大屏搭载了高通高性能处理器，无论是分辨率还是使用流畅度都非常不错，全液晶仪表盘和副驾娱乐屏尺寸均为10.25英寸，并于AR-HUD和双侧智能风口显示屏组成了六联屏组合。与此同时，新车还首次与法国知名音响品牌帝瓦雷合作，听觉体验值得期待。在舒适性方面，新车搭载了全球首创无边界全景天幕+电动遮阳帘、方向盘加热、座椅按摩以及香氛系统等等。
为了迎合国内“高阶智能驾驶辅助系统”的热潮，比亚迪全球首发以“天神之眼”为设计理念而打造的首发中央计算平台+区域控制器深度协同系统架构，换句话说，除了常规的摄像头和雷达等传感器，新车还融合了轮速、转向、胎压等更多整车级实时数据，真正实现整车融合感知，不仅具备了L2+级自动驾驶辅助，同时在高速超车、高速避让、变道处理和跨道层自动泊车等黑科技能力上更为强大。
得益于比亚迪领先的纯电专属CTB平台和电池底盘一体化结构，新车将空间与造型之间的度拿捏的恰到好处。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4860/1935/1602毫米，轴距达到了2940毫米，在同级车绝对属于中上等水准。值得一提的是，新车前排座椅为一体式设计，并配备了加热通风等常用功能，后排拥有3个独立头枕和较宽的座垫，保证了后排乘客的乘坐舒适性，后备厢常规容积为480升，放倒后排座椅后最大可拓展至1200升，同时还提供了可容纳20寸行李箱的前备厢。
动力方面，新车提供了单电机和双电机两种版本可选，全系均配备的是容量为91.392千瓦时的动力电池，其中单电机总功率230千瓦，电动机总扭矩360牛·米，纯电续航里程702公里；双电机总功率390千瓦，电动机总扭矩670牛·米，纯电续航里程630公里。补能方面，腾势N7最大的亮点是支持双枪快充功能，单枪最大充电功率为150千瓦，双枪模式下可高达230千瓦，也就是说充电4分钟即可续航约100公里左右。底盘方面，新车配备的云辇技术堪称行业领先，可根据路况对底盘进行高度、刚度和阻尼调节，大幅提升整车的行驶中的舒适性和通过性，全球首搭的智能漂移控制系统也可以让驾驶员降低漂移技术门槛，增加驾驶乐趣的同时完美呈现整车的操控极限。
腾势N7共推出六款车型，售价区间为30.18万~37.98万元，其中除两款入门车型（Air版）以外均配备了云辇系统。与此同时，现在购车还能享受意向甄选限时好礼、超值随心选购礼、臻享购车专属礼以及终身愉悦用车大礼包等九大福利。那么根据配置分析，最终郝哥推荐您首选2023款超长续航版（售价31.98万元），对于电动车而言，续航里程和充电时长依然是消费者最关心的话题，702公里超长续航+双枪快充技术足以满足您的日常需求，而且通过对比参数不难发现，新车拥有诸多全系标配，这真是让顶配变标配的节奏啊。当然，如果预算充足也可以考虑2023款长续航性能版（售价33.98万元），双电机+电动四驱可实现零百加速3.9秒，至于两款高配车型，虽然均配备了智能漂移控制系统和智能底盘矢量控制系统等黑科技配置，但预算至少需要再增加3万元以上显然性价比优势就没那么高了。
根据车型定位和售价分析，郝哥认为腾势N7最大的竞争对手当属蔚来ES6和特斯拉Model Y等主流纯电中型SUV，甚至还将抢占奔驰EQC或宝马iX3等传统豪华品牌的纯电版本，相比之下，凭借更智能化的配置和出色的安全配置，腾势N7或许更符合当下年轻消费者的需求，同时，拥有比亚迪当作强大的背书和口碑，在保值率不占优势的新能源市场，腾势N7或许是个例外哦。
