4月份，中欧班列开行1218列，运送货物11.7万标箱，同比分别增长24%、33%，综合重箱率98%，保持了稳中有进的发展势头。中国国家发改委政策研究室主任、新闻发言人金贤东18日透露，截至目前，中欧班列累计开行已达3.8万列，运送货物340万标箱，通达欧洲22个国家的151个城市，物流配送网络覆盖欧洲全境。
武汉开出900列中欧班列
5月18日，今年第58列中欧班列从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站安全开出，驶往德国汉堡。这也是2012年10月24日首开中欧班列(武汉)以来，该站开出的第900列中欧班列。
开行8年多以来，中欧班列(武汉)以工业制造大国德国以及资源大国俄罗斯为重要支点，在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚国际经济走廊上陆续开通12条线路：即武汉至捷克帕尔杜比采、波兰罗兹、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、乌克兰基辅、乌兹别克斯坦塔什干、塞尔维亚贝尔格莱德、德国汉堡/杜伊斯堡(双向)、法国里昂/杜尔日、意大利米兰、“俄罗斯—满洲里—武汉”木材回程运输专列以及日本—武汉—欧洲线路，辐射34个国家，70多个城市。
据武汉市交通运输局统计，2014年以来，中欧(武汉)班列已实现阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、凭祥等五个陆路口岸进出境的格局。截至2020年，汉欧班列累计共发运1878列、16.31万标箱，总发运量保持全国第五，成为畅通双循环的重要战略通道。不仅为东风、长飞、冠捷、富士康、迪卡侬等外向型企业提供了国际贸易通道，也带动了湖北省内宜昌、襄阳、十堰、荆州等地外贸产业发展，对推动湖北省、武汉市经济发展起到了积极作用。尤其是疫情以来，中欧(武汉)班列先后开行至贝尔格莱德国际合作防疫物资专列、至基辅国际友城专列、“汉堡—武汉”原材料进口专列等，不仅为全球抗疫贡献“武汉力量”，也为稳定国际供应链发挥了积极作用。
武汉海关统计数据显示，1—4月湖北省进出口总值1592.4亿元人民币，武汉市进出口总值1000.9亿元。其中1—4月，湖北省一般贸易进出口1161亿元，对“一带一路”沿线国家进出口总值400.4亿元，对欧盟进出口228.2亿元。而中欧班列(武汉)作为省市服务“一带一路”、深化对外开放的重要平台及载体，1—4月发运货物货值33.7亿元，占湖北省对“一带一路”沿线国家进出口总值8.4%，占湖北省对欧盟进出口总值14.77%。
据第三方研究机构测算，中欧(武汉)班列运行每投入1元，对武汉GDP的总贡献当量为20.34元。以开行1000列为例，班列投入21.32亿元，产值15.99亿元，对我市GDP的总体贡献达到400亿元以上，可提供就业岗位40万个。
不断跑出互利共赢“加速度”
金贤东指出，2016年6月，中欧班列统一品牌正式发布启用。近5年来，中欧班列不断跑出互利共赢“加速度”，助力沿线国家设施互联互通、贸易深化合作和产业联动发展，国际知名度和品牌美誉度空前提升，沿线国家和地区参与的积极性越来越高。
数据显示，2020年全国中欧班列共开行12400列，同比增长50%;发送113.5万标箱，同比增长56%。中欧班列正沿着“丝绸之路”，为地处内陆的中国西部地区开放型经济开辟出一条新通道，此前，内陆产品出国，需要先把产品运到沿海地区;国外原材料和装备进入内陆地区也要经过时间长、成本高的陆运，这对‘两头在外’的企业尤其不友好。业内人士认为，随着中欧班列的发展，中国内陆地区产业结构将迎来快速调整，招商引资将进一步提升，进而促进该地区全方位开放。
今年4月份，中欧班列开行1218列，运送货物11.7万标箱，同比分别增长24%、33%，综合重箱率98%，保持了稳中有进的发展势头。同时也连续12个月单月开行千列以上。
外交部发言人赵立坚19日答记者问时表示，2011年3月19日，首趟中欧班列从中国重庆发往德国杜伊斯堡，这标志着中国在亚欧大陆之间建起了新的“钢铁驼队”。疫情期间，中欧班列持续有序畅通运行，成为防疫物资运输和各国携手抗击疫情的生命通道和命运纽带，传递出守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念，为护佑班列沿线各国人民生命安全和身体健康发挥了重要作用。
赵立坚表示，相信这支“钢铁驼队”将为“一带一路”合作增添更多动能，为沿线国家和人民带来更多福利。
