6月3日，一则半露天高铁站台上，众多旅客无人打伞抱团躲雨的视频引发热议，视频中一位高铁站工作人员表示，站台上方“有1万伏以上的高压线，安全距离只4米，撑伞到站台边，超过两米，危险。”近日，全国多地迎来强降雨，由此，“高铁站雨天不能打伞”的观点一度登上热搜，广大网友为此展开激烈讨论。6月6日，记者向12306进行咨询，工作人员表示，目前没有禁止旅客在站台打伞的相关规定。
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其实这是一个“老话题”了。记者查询发现，在2016年就曾高登社交平台的热搜，新闻晨报、腾讯新闻旗下事实查询平台“较真”曾对此做过辟谣。2021年，“中国铁路”微信公众号也曾发文对此专门解释。6月6日下午，“中国铁路”再度将此文章转发回应当前热议，并表示目前国内还没有旅客因在站台上打伞而触电的案例，但出于安全考虑，不建议旅客在站台上打伞。
雨天站台打伞会触电吗？
专家：通常不会
下雨天在高铁站台上撑伞真的会有触电危险吗？上海市气象局气象服务中心首席服务官张瑞怡表示，从理论上说，“下雨天高铁站打伞会触电”的说法却有可能，但一般情况下不会发生。因为，“高压线下触电”须有许多先决条件。比如，站台地面有大量积水、旅客撑的伞是导电的金属伞尖、离电网足够近，当这些条件全部满足时，才有一定概率发生“触电”的极端情况。
上海铁路局供电处曾表示，从技术层面上说，只要雨伞距离接触网带电部分（包括定位管等）不小于0.5米，就不会放电。在晴好天气下，只要离开电网一个手臂的距离就是安全的，如果在雨天出行，所带物件应尽量远离接触网带电体，与接触网带电部分（包括定位管等）的距离不小于2米。《电气化铁路有关人员电气安全规则》中规定，为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离。
此外，《铁路技术管理规程》中规定接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间站不小于5.7米（旧线改造不小于5.33米）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场不小于6.2米。
同时，“中国铁路”表示，从雷电灾害的角度，高铁站台多是封闭或半封闭建筑，且安装有防雷避雷装置，目前也没有因雨天在站台撑伞触电的案例，因此通常情况下旅客对此不用过分担心。
铁路部门：防止列车进站气流导致雨伞脱落
不建议在站台打伞
不过在实际生活中，不少网友都遇到在站台撑伞被工作人员制止的情况。这又是为什么？
那是因为当列车快速驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，产生向内侧的负压，将人推向火车，导致危险发生。各地不同站台的安全线距离站台边缘的宽度并不一样，这是根据列车通过时的最高时速决定的。因此，在站台候车时，经常有工作人员来回奔走提醒旅客远离站台上的“白线”，与列车保持安全距离。
如果在站台撑伞的话，当列车经过站台时带动气流，风力较大，可能导致雨伞脱手掉落在线路上，影响列车运行。所以铁路部门建议，虽然暂无相关禁令，但为了防患于未然，请不要在站台上撑伞。乘车时请尽量靠站台里面走，听从工作人员引导遵守铁路规章制度。
扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越
