随着车企争相布局智能化车载显示的机遇期到来，维信诺逐步加速车载显示业务的布局。近日，维信诺与中国第一汽车集团有限公司签署战略合作协议，共建"红旗·维信诺联合创新实验室"，将在车载显示领域推出多尺寸、多形态、集成触控等系列OLED产品。
(资料图片仅供参考)
根据合作协议，双方计划将实验室打造为中国领先、国际一流的智能座舱与先进显示的创新平台。平台包含技术、产品、标准、专利、应用五大领域。
车载显示成车企智能化创新竞争焦点
车载屏作为“人机交互”的重要接口，在辅助驾驶的同时，还可满足驾乘人员的智能化和娱乐需求，成为车企在电气化、智能化时代进行差异化竞争的焦点。自2012年特斯拉首先推出17英寸车载大屏开启大屏化先河，国际巨头、造车新势力等陆续跟进布局，奔驰、宝马、凯迪拉克、比亚迪和造车新势力理想、小鹏、蔚来等纷纷进入大屏时代。除了大屏化以外流媒体后视镜、副驾娱乐系统、HUD 等多屏化应用层出不穷。
一汽集团也正在拉开新能源汽车发展的大幕，红旗品牌曾发布过全新超级电动智能平台架构和三款新能源车的概念雏形。一汽提出，从2023年下半年开始，红旗品牌将密集投放一系列新能源汽车产品，到2025年，将推出13款新能源智能产品，2025年一汽红旗新能源智能产品的产销量要达到50万辆以上。
一汽还认为，在汽车产业不断更新迭代的大背景下，合作共赢、蓝图共展、联合共建已成为大势所趋。红旗·维信诺联合实验室的成立，集合了中国一汽与维信诺在汽车产业链上的优势资源，让智能显示赋能红旗汽车品牌发挥更大的价值，双方将继续合力开拓，以更紧密、更深入的合作伙伴关系提升全新智能的驾乘体验，推动中国汽车产业升级变革。
市场普遍认为，柔性OLED显示屏在车载中的应用具有天然优势，高对比度显示屏可使夜间暗光环境下减少眩光，功耗也大幅降低，还值得注意的是，柔性可弯折特性不仅能够更加贴合车内的设计，同时提升安全性能。目前，OLED车载显示更多形式的应用，仍是一片值得持续探索的蓝海。
车载显示作为智能化入口，整个市场尚处于汽车从电气时代向智能化时代转变的初期，大屏化、多屏化、OLED等新技术应用发展空间广阔。
据 Digitimes Research 数据，2020 年全球车载显示屏出货量达1.41亿片；预计到 2026 年全球出货量达2.53亿片，年复合增速10.24%。其中，OLED在车载领域渗应用快速增长。Omdia预测称，从今年开始的5年间,车载OLED市场将实现年均54.7%的增长率。CINNO Research预计2025年OLED车载显示屏出货量达到233万片，渗透率1.7%。
国产屏与国产新能源车将共舞智能时代
从终端来看，手机智能化的历史当前正在汽车领域上演。复盘手机显示发展历程，经历了黑白屏到彩屏大屏到 OLED大屏到未来的折叠大屏。根据华创证券研报统计，2021年全球新能源车渗透率8.4%，与2006年智能机渗透率相似，有望开启黄金十年；产品形态上也从机械时代、电子时代逐步向智能化时代发展。
与国内手机厂商在智能时代领先全球相同，国内车企在新能源领域同样领跑全球，成为中国智能制造“新名片”。中国汽车工业协会最新的信息显示，预计2023年新能源汽车销量将达到900万辆，保持全球领先。去年前11个月，我国的新能源汽车出口同比增长了一倍。在欧洲，每十台新能源汽车中就有一台来自中国。
有行业人士表示，在手机领域，国内终端厂商对于产业链的拉动作用不容小觑，这在汽车领域也将复制同样逻辑，尤其是车载显示作为智能化入口，国内车企在新能源领域的抢跑和领先实力，将对维信诺等国内面板厂起到很大的创新合力和拉动作用，以抢占更多市场份额，产业链也将会有更多的创新合作产生。
与其他品牌不同的是，一汽的红旗品牌作为中国民族汽车产业的代表，以及中国唯一的豪华汽车品牌，其新能源业务发展将与国内整体产业链的发展更密切。据悉，1月8日，红旗品牌将全球发布新的新能源战略。
作为与一汽新能源车载显示合作方，维信诺2019年已供货全球首款量产的"透明"A柱汽车屏幕，目前与数个汽车品牌合作推出了定制化的OLED车载显示产品，如仪表盘、电子后视镜、中控屏等，储备了多项创新技术并推进量产。近期，维信诺还推出了柔性AMOLED车载人机交互（HMI）一体化解决方案，预计未来将供货更多柔性OLED车载显示产品。
免责声明：此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
