10月24日晚，“双11”预售拉开序幕，电商直播大战成为各大线上平台主要的发力点。与此同时，快递行业也正迎接一年一度最为忙碌的时段。
此前，A股上市的快递公司悉数披露了9月快递业务经营情况，为快递业前三季度的表现描绘了一幅“淡季不淡”的景象。
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与此同时，行业格局正悄然发生变化。以9月的快递经营情况为例，“通达系”中，追赶的申通快递（002468.SZ）以营收和业务量增速双领先的表现缩小与前排的差距；而尽管仍保持了较高的单票价格，但韵达股份（002120.SZ）的业务量增长在逐渐“失速”，市场份额也被圆通速递（600233.SH）逐渐侵蚀。
从往年来看，“双11”期间一贯是年内快递件量的高峰时期，“身经百战”的快递网络今年能否安然度过件量冲击？奔向“质量战”的快递业又将“卷”向哪个战场？值得屏息以待。
淡季不淡
第三季度，快递行业显示出“淡季不淡”的特征。
10月14日，圆通速递率先披露了三季报，财务数据显示，2022年前三季度，圆通速递实现营收388.25亿元，同比增长27.12%；实现归属于上市公司股东的净利润27.71亿元，同比增长190.47%。其中，仅第三季度，圆通速递便实现营业收入137.58亿元，同比增长24.55%；实现归属于上市公司股东的净利润9.98亿元，同比增长223.44%。
对此，圆通速递指出，收入增长主要系业务量增长及快递产品单票收入增加所致，净利润增长主要系业务量增长及产品定价能力提升，并叠加经营环境改善所致。
而在往年被视作“淡季”的第三季度，圆通速递却依旧表现出色，完成业务量45.9亿件，同比增长8.5%，增速环比提升6个百分点，较第二季度修复明显。
同时，其单票溢价开始展示出优势。前三季度，圆通速递实现单票快递收入2.53元，同比增长18.1%；实现单票净利0.22元，同比增长198.1%；实现单票扣非净利0.21元，同比增长203.2%。
在第三季度同样鱼跃而上的还有申通快递，营收增速和业务量增速双双领先同行。
今年9月，申通快递的快递服务业务收入为29.85亿元，同比增长41.37%；完成业务量12.26亿票，同比增长22.63%；快递服务单票收入2.44元，同比增长15.64%。
同时，10月18日，申通快递年内的业务完成量破100亿票。不过，这一数字对比同行尚有一段距离。今年前9个月，圆通速递和韵达股份的件量分别已累计完成126.75亿票和131.15亿票。
而韵达股份尚未摆脱“泥沼”，其业务量增长延续了上月“失速”的表现，也是“通达系”中唯一一家业务量下滑的企业。9月，韵达股份实现快递服务业务收入39.39亿元，同比增长13.25%；完成业务量15亿票，同比下降7.86%；快递服务单票收入2.63元，同比增长22.90%。
管理层则通过回购方案对外释放信心。10月17日，韵达股份公告董事长提议回购公司股份；10月24日随即公告称，拟斥不超1.0亿元回购公司股份，回购股份价格不超20.0元/股，全部用于股权激励或员工持股计划。
21世纪经济报道记者注意到，本次回购的规模是自韵达股份上市以来之最。此前，其共完成六次回购，最近一次回购为今年9月，回购50.25万股，回购金额为504.51万元。
“快递茅”顺丰控股（002352.SZ）在收入水平方面保持领先，9月速运业务营收153.94亿元，同比增长2.45%；业务量9.59亿票，同比增长8.73%；单票收入达到16.05元，环比增长2.82%；国际及供应链业务营收74.33亿元，同比增长320.42%。值得一提的是，根据已公告数据统计，顺丰前9个月营收已近2000亿元，达到1977.66亿元，同比增长46.56%。
10月14日，顺丰控股披露今年前三季度业绩预告，在嘉里物流（0636.HK）并表贡献下，其国际业务同比实现高增，盈利能力持续回升，实现扭亏为盈。并且，前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润大增10倍。披露当天，在资本市场失意许久的顺丰控股犹如“久旱逢甘霖”，股价当天上涨8%。
旺季如何突围？
前三个季度，尽管快递网络受到疫情等因素的零星干扰，叠加消费者电商平台购买欲望降低等因素，但快递行业单票价格企稳回升正在逐步获得验证。
双壹咨询测算的9月快递价格指数（EPI）显示，9月快递价格指数企稳回升。该机构指出，9月快递价格指数为91.7，较8月份环比上升2.1%。该指数自5月开始逐月下降，7月触底，为迎接9月旺季的来临，价格开始逐月爬升。另外，9月期间，电商件单票价格基本保持稳定，商务件有所上涨，散件涨幅最大。
而进入最令行业关注的“双11”，各家早已磨刀霍霍，使出浑身解数争夺旺季市场先机。
例如，头部快递企业早早与电商平台进行绑定。中通快递、圆通速递分别与抖音电商签署了今年“双11”物流运营保障协议，成为抖音今年“双11”期间特邀物流合作伙伴，针对在10月31日0:00:00至11月15日23:59:59期间发货的订单，提供物流运营保障。
21世纪经济报道记者注意到，价格层面，中通快递和圆通速递均承诺在保障期间维持价格稳定，这也一改快递行业旺季涨价的惯例。
圆通速递在10月16日披露的投资者调研会议纪要中表示，现阶段，快递行业价格处于相对合理水平，头部快递服务企业的盈利能力得到较大提升。2022年旺季，快递服务企业将综合季节因素、市场情况、货物结构和重量等对价格进行阶段性的动态调整，但整体将保持相对稳定态势。
中通方面也表示，在价格层面承诺在保障期间维持价格稳定，0至1公斤快件，基础价格保持不变，且不涨价。
此外，快递公司另一“双11”打法力求完善末端服务能力，即“送货上门”。
菜鸟将送货上门列为今年要事之一。据悉，天猫“双11”期间，菜鸟通过自营物流菜鸟直送（丹鸟）、加盟式的菜鸟驿站以及联合申通快递多种方式加大送货上门力度。
申通快递方面透露，“双11”期间，其与电商平台合作，在上海、杭州、武汉、广州、南京等30个网购活跃的城市推出按需配送服务：消费者在平台下单时可选择收货方式，对于需要上门且推送给申通快递的订单，将会主动与客户规范化电联，并按照要求送货上门让用户签收。此外，“双11”期间，申通快递将增加超过3000名专职按需配送服务人员，对于参与送货上门的网点与快递小哥也将给予补贴。
不过，交通运输部监控的数据显示，进入四季度，快递单量并未出现明显的增量。10月16日，邮政快递揽收量约3.27亿件，环比下降1.5%；投递量约3.18亿件，环比下降0.9%。10月23日，邮政快递揽收量约3.01亿件，环比下降2.0%；投递量约3.26亿件，环比下降1.2%。
这也意味着，在缺少增量刺激的快递市场，各家需要面对的是存量市场上的“虎口夺食”。
