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“他们在和我挥手告别。好感动！”“卡点挥手，像雨刮器一样整齐规律，好可爱啊！”近日，很多旅客乘飞机时拍到了地勤人员向飞机上的机组、旅客挥手的短视频并上传网络，超可爱的“飞机拜拜员”一时间引发众多网友的关注与好奇。
“飞机拜拜员”究竟是什么样的职业？记者带您走近“飞机拜拜员”。
扬子晚报/紫牛新闻记者 刘梦雪
其实“飞机拜拜员”就是机务人员，还可以称之为飞机维修工程师，和飞行员、乘务员、运控等一样，是航空公司或者机场的一个重要岗位。
在苏南硕放国际机场机坪，一架飞机由牵引车牵引，被推到滑出位置。待到飞机启动正常，机务唐含清与吴星宇撤离到安全地方目视机组。吴星宇面向机组高高举起转弯销飘带，示意销子已拔出，飞机可以正常滑行。两位机务目送飞机行进，同时一起向机组、旅客作出挥手的拜拜动作。
“当飞机最后的那扇门从机务人员面前经过，确保每个旅客都看到挥手，机务人员才能停止挥手。”苏南硕放国际机场机务科科长范进民介绍，“拜拜”动作有着明确的执行标准，已写入苏南硕放国际机场机务科运行手册。
“作为飞机维修工程师，他们的工作其实并不轻松,不单单是挥手告别这么简单。除了从事飞机接送等地面一般勤务保障工作，还要精通飞机的各个系统,在飞机着陆后对飞机进行检查，在遇到故障后第一时间进行排除，确保飞机处于适航状态再签署放行。”范进民从事机务工作已有14年，在他看来，挥手是祝福，更是一种承诺，不放过任何一个隐患，让每一架飞机安全起航就是所有机务人员最大的心愿。在乘客看不到的地方，机务们更多的是担当“飞机医生”的职责，用专业和细心守护着飞机的健康。
飞机外表面有没有凹痕、裂纹，有没有受到鸟击，冬天飞机是否需要除冰雪……每次飞机降落后，机务人员都要绕飞机一圈进行目视检查，再去驾驶舱和客舱进行检查，确保飞机始终处于适航状态。
做一名合格的“飞机拜拜员”，安全意识要时刻牢记，特别是进入机坪后。比如，为了避免重物掉落砸到脚，机务人员必须双脚穿着有钢板防护的劳保鞋；当在机尾、机翼等2米以上的高空进行维修作业时，更要系牢安全绳。
“从一个刚入职的勤务员成长为机械员，再到一名成熟的整机放行工程师，起码需要5年以上的工作经验并且将学习贯穿始终。”范进民表示，机务工作对专业性要求很高，航空器维修执照和相应的机型证书都是提升过程中必须获取的“资格证”。
