“平台经济”首次出现在《政府工作报告》中那一年，胡德庆仿佛看到时代的蝴蝶扇了下翅膀。城市道路更加便利，手机应用更加常见，这些都让从事十多年理发行业的他，想要改变下自己的人生道路。
扬子晚报/紫牛新闻记者 徐媛园
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“只要肯干，赚钱不比跑大货车差”
“车辆都很干净，时间又灵活。”经过研究，胡德庆选择加入了网约车队伍，“网约车平台有专人管理，让他觉得更稳定了，而且跑车时间灵活机动，还能有时间陪陪家人。”
和胡德庆差不多时间进入网约车行业的，还有开了几十年车的何建伟。在部队里开了十一年车，也开过大货车、旅游大巴，几乎一半时间在车上度过的何建伟觉得，开车是自己最擅长的事情。
“只要肯干，赚钱不比跑大货车差。”在何建伟看来，网约车司机是“为自己打工”的职业，从不辜负努力的人。
同样部队退伍的庄小平，也和何建伟一样，吃起了网约车这碗饭。退伍后，做过保安、销售，但还是车队让他找回部队里似曾相识的“归属感”。
网约车司机队伍中，女性占比相对较小，汤惠玉是这群队伍中为数不多的女性。在跑网约车之前，汤惠玉做过朝八晚五的办公室工作，可是觉得约束，于是在丈夫和女儿的支持下，做起了网约车司机。
“我喜欢接触新鲜事物，手机和出行相结合，是大趋势。”虽然工作时间长、久坐很辛苦，但静不下来的汤惠玉，却热爱这份站在时代潮头上的工作。
平台经济的发展，让出行行业吸纳了很多这样的新鲜血液。数据统计，上线三年来，T3出行南京自有司机5000多名，他们大多处于30到50岁的年纪，是别人的父亲、母亲、丈夫、妻子，也是社会的中坚力量；他们在这几平米的狭小空间里，通过不断叠加的行驶里程，去换取满足预期的经济回报，撑起自己甚至一个家的未来。
狭小空间里折射出城市温情
车窗外是城市风景，车窗内是人情冷暖。
在T3出行开车三年来，胡德庆见证过后座上的许多情绪。遇到比较沉默的，在确认终点后，他会平稳地将乘客送达目的地；遇上喜欢聊天的，胡德庆也能展现出善于交际的一面。
“有次遇到一个乘客，到了目的地还在哭，她问我能不能坐一会儿。”于是，胡德庆退出了接单系统，默默给乘客递上一包纸巾。第二天，正常出车的胡德庆发现后台系统多了一条乘客感谢留言。“谢谢您，师傅”，虽然只有短短五个字，却让他觉得，网约车司机这个职业也能熠熠闪光。
“服务行业，就应该多为乘客着想。”汤惠玉开车，总是将心比心。她非常注意车内环境的卫生，还会准备一些口罩以备乘客不时之需。
遇上醉酒的乘客，汤惠玉会帮他们联系家人，安全送到后再离开。有乘客晚上下车的地点没有路灯，她习惯用车灯照亮前路，目送乘客消失在视线中，才开始下一程。
当然，有时候也会遇上不太讲理的乘客。何建伟回忆起一个定位新街口的订单。“南京新街口商圈有违停监控，绕一圈也要很久。我快到定位地点时提前给了乘客电话，但到了那乘客还没下楼，让我再多等几分钟。”因为不能违反交通规则，何建伟在沟通乘客时还被羞辱了一番，虽然很是委屈，却自己悄悄消化了情绪。
“毕竟，我还要服务好下一单。”比起偶尔的委屈，让何建伟坚持下来的，是更多乘客对他的主动关心，有时是一句“谢谢”，有时是炙热的下午后座递来的一瓶矿泉水，沁人心脾。
身为党员的庄小平，很自豪有一辆贴着红色的“你身边的党员车”标识的车陪他跑遍全城，“这不仅是对我行为的约束，更是我们南京城的一个流动名片。”据庄小平回忆，有次从南京南站接了一个乘客，对方看到他的党员车标识，主动打开了话匣子。得知乘客来旅游，庄小平一路适时的给他推荐南京的美食和景点，临下车还获得了乘客“你们南京的党员司机素质真不错”的评价。
这份司乘之间的温情，更流淌在“疫”线
2021年7月，作为T3出行南京抗疫特别行动车队的队长，庄小平需要和七十多名司机一起，前往禄口封控区的30多个社区，为居家防疫的居民提供出行服务。
服务对象中，有需要及时入院隔离治疗的风险人群，有无法外出的急诊病人、待检孕妇，还有家中药物、生活用品用完无处购买的居民……“居住地址不固定，送达地点也不固定，唯一能确定的是转运任务24小时随时都有。”这些事情都需要打电话协调，那段时间，庄小平的两部手机随时备着两块充电器。
比协调、完成接送任务更辛苦的，是连续十几个小时穿着防护服。夏天户外都是三十大几摄氏度，转运车辆必须开窗通风，不能开空调，浸湿了汗水后的防护服如同水洗一般，粘腻在大家的皮肤上。“就像在烤炉里一样，闷得喘不过气。”庄小平回忆，不少人第一天身上就起了疹子。
司机师傅们的辛苦点滴，也被当地热心的居民和社区工作人员看在眼里。去指定开业的商店购买一些花露水、痱子粉，店主连忙摆手不肯收钱；高温下高负荷转运任务，车胎爆了，去指定维修点，店主“吵”着要免单；车上不能交谈，但下了车的乘客，常常会走远几步又回过头来，深深弯下腰鞠个躬；有些司机来得匆忙，随身物品带得不够，到达住宿地时却发现，社区工作人员早已贴心地在他们的床铺边摆放好了脸盆、毛巾等全新的生活用品……
这种司乘之间的真挚情感，汤惠玉也深有体会。2020年，她曾主动报名加入T3出行南京医疗保障车队，义务接送医护人员往返医院、会诊场所。
“有个女医生下车时敲了敲我的车窗，用手指了指后座。”汤惠玉回头一看，后排座位上有一盒面包，上面贴了张纸条：“谢谢你护送，到饭点了，别饿着。”那瞬间，泪珠在她的眼眶里打转。
