由中国铁路武汉局集团有限公司(简称“武局”)控股的金鹰重工(301048.SZ)，在近日揽获海外订单。
5月31日晚间，公司与中铁二十局集团莫桑比克有限公司(以下简称“二十局莫桑比克公司”)于近日签署一项重大销售合同，合同标的为350辆集装箱轨道平板车，合同金额为2173.5万美元(约为1.46亿元，按汇率6.7折算)，占公司2021年经审计营业收入的4.77%。
事实上，金鹰重工近来频获大单。
就在3月17日晚间，公司曾发布公告，其与武汉地铁签署三项重大销售合同，分别为武汉市轨道交通19号线工程车辆段专用设备(轨道车、携吊平车等)，合同总金额4080万元;武汉市轨道交通19号线工程轨道打磨车，合同总金额2998.51万元、武汉市轨道交通7号线北廷线(前川线)工程车辆段及综合维修基地专用设备(轨道车、携吊平车、轨道平车)，合同总金额 2499.46万元。三项合同共计9577.97万元。
订单金额占去年总营收4.77%
5月31日晚间，金鹰重工与中铁二十局集团莫桑比克有限公司(以下简称“二十局莫桑比克公司”)于近日签署一项重大销售合同，合同标的为350辆集装箱轨道平板车，合同金额为2173.5万美元(约为1.46亿元，按汇率6.7折算)，占公司2021年经审计营业收入的4.77%。
根据公告，金鹰重工将于22周内完成交货，并由上海港，将200辆集装箱轨道平板车发往莫桑比克马普托港，150辆发往莫桑比克贝拉港。
据了解，二十局莫桑比克公司是中铁二十局集团有限公司的全资子公司，是世界500强企业中国铁建的三级子公司。
根据其官网，二十局莫桑比克公司成立于2013年，资产总值7610万美元，公司业务板块主要包括工程承包(铁路、公路、房建等)、铁路维养、工业制造、农业种植、农畜产品加工、物流贸易等业务板块，项目主要分布在莫桑比克、马拉维两国，目前是唯一进入上述国别铁路及维养工程领域的中资企业。
此外，公司现有各种机械设备400余台(套)，年施工能力约2亿美元。现有员工2852人，其中，中方员工289人，外籍员工2563人，外籍员工占比为89.87%。
长江商报记者注意到，作为领先的轨道工程装备产品供应商，金鹰重工主要客户为铁路运营单位、城市轨道交通运营单位、轨道交通建设施工单位或设备总承包商等，客户大多信用良好，资金实力雄厚，具有较强的履约能力。
不过，金鹰重工也多是以关联交易为主，2021年9月到12月，公司曾签订三项重大销售合同，均为关联交易。
根据2021年年报，公司2021年前五大客户合计销售21.78亿元，占年度销售总额比例71.35%，其中，关联方销售额占年度销售总额比例63.82%。
净利持续增长
国资背景的加持下，金鹰重工重视研发。据了解，公司是全国首个同时拥有铁路自轮运转特种设备L2与L3类驾驶员资格实作考试的考点。在铁路领域，公司是国铁集团系统内唯一取得相关产品型号合格证和制造许可并能够研制并生产轨道工程装备的企业。
截至2021年末，金鹰重工拥有产品型号合格证(设计许可)46项、制造许可证38项、维修许可证24项，是行业内许可资质数量最多的公司。
同时，公司参与制定了《铁路大型线路机械通用技术条件》等4项国家标准，参与制定或修订了《电气化铁路接触网立杆作业车》等21项行业标准。截至2021年末，金鹰重工共拥有发明专利39项、实用新型专利188项、外观专利5项。
2018—2022年一季度，金鹰重工分别实现净利润1亿元、1.69亿元、1.94亿元、2.42亿元、7224万元，同比分别增长19.78%、68.2%、14.67%、24.66%、17.05%。
虽然业绩持续增长，但从经营性现金流来看，金鹰重工去年表现非常一般，单季度数据显示，2021年一季度—四季度，公司经营性现金流分别净流出0.83亿元、0.069亿元、1.95亿元、0.41亿元，2021年合计净流出3.26亿元。
不过，2022年一季度，公司现金流显著改善。报告期内，公司经营性现金流净流入1.54亿元。
与此同时，金鹰重工的负债结构也持续优化。2022年一季度末，公司短期借款降低至1.5亿元，同比降低2.22%;一年内到期的非流动负债550.1万元。与此同时，公司资产负债率降低至49.97%。
