去年以来，伴随着新能源汽车的消费热潮，动力电池产业迎来了爆发式增长，2021年我国动力电池装车量同比增长142.8%。动力电池供不应求，生产厂家一直处于赶工状态，今年春节不仅不停工，连节后的招聘也比往年提前了不少。
春节不停工 节后招聘忙 动力电池厂家“开门红”
春节假期刚过，福建宁德一家企业的招聘中心里人头攒动。来自辽宁的周雨阳坐飞机来宁德应聘，刚到厂区就被眼前热火朝天的招聘场景震撼到了。
工作人员告诉记者，春节假期刚结束，宁德时代就启动了新一年的招聘，2月份宁德时代各基地招聘需求达到6000人。从初七开始，每天招聘中心都被应聘者挤得水泄不通。他们有的是从网络上得到的招聘消息，有的是老员工介绍来应聘的。
因为动力电池需求旺盛，产品供不应求。这个春节，宁德时代有超过九成的员工选择了留守企业加班生产。
山东青岛的一家动力电池企业，春节假期同样是开足马力，企业负责人告诉记者，往年的除夕和初一员工会放假，而在这个虎年春节，工厂没有一刻停止生产。而且从年初二，工厂就开始了新一轮招聘工作。
青岛国轩电池有限公司董事长 汪卫东：我们满负荷生产，产能依然不能满足订单要求。从年初二开始，走村串巷，通过莱西市每个镇、村、社区的党群社区服务中心，帮助我们做推荐招聘。
近年来我国新能源汽车产品成熟度不断提高，中国汽车工业协会预计，2022年国内市场将继续保持快速增长趋势，市场对动力电池的需求还在增加。
中国汽车工业协会秘书长助理 王耀：2022年全年新能源汽车产销量有望达到500万辆，同比增长42%，在汽车市场占有率有望超过18%。如按单车平均带电47kWh计算，2022年动力电池装车量有望突破235GWh。
扩产能 调结构 动力电池市场“竞争酣”
无论是春节赶工还是招聘火爆，都印证了我国动力电池市场的火热。作为全球最大的动力电池市场，2021年有5家中国企业进入全球动力电池装机量前十名。新年伊始，很多企业又开始建厂、扩大产能，但面对持续攀升的原材料价格，企业又将如何应对？
增资扩产是当前很多国内动力电池企业的首要任务。作为动力电池的头部企业宁德时代，从去年开始就相继在广东、上海、福建、江西、四川和贵州等地建设新能源产业基地，为下游需求提供保障。
同样进入全球动力电池装机量前十的国轩高科，目前在全国布局有十大生产基地，其中位于安徽合肥、桐城和江西宜春的部分基地计划将在今年年中投产。
业内专家表示，尽管我国动力电池技术取得了一些进步，但在原材料和电池回收领域，依然是发展短板。此外，动力电池的主要原材料碳酸锂价格不断涨价也对企业发展形成制约。
中国动力电池产业创新联盟秘书长 许艳华：去年1月份我们最重要的碳酸锂资源是5万元一吨，到去年12月已经到30万元一吨，最近又突破40万元，对整个产业链影响非常大。我们全球化发展，要提升动力电池产业全球竞争力，包括关键矿产资源和上游原材料在全球的布局。
