3月9日上午，地处石家庄市中心城区繁华商业地段的众鑫大厦突发火灾事故。110多米高的大楼短时内便被熊熊大火“吞噬”，5个多小时后明火才被基本扑灭。据石家庄市政府称，火灾为大厦外立面保温材料起火。公众质疑火势为何如此之大?保温材料的防火等级和质量如何?
“新华视点”记者调查发现，近年来多地发生多起高层建筑大火，保温材料易燃以及违规用电、施工、用火等原因被频频提及。
“眼看着大火和浓烟吞噬了整个大楼”
多个现场视频显示，火情较早在大厦一侧较低楼层的外墙处发生，随后火势越来越大，“火舌”很快窜至大厦顶部，滚滚浓烟中不断有燃烧物脱落，有的还掉落到大厦紧邻的小区居民楼上。
众鑫大厦地处主城区繁华地段，20多层的大厦高111.6米，于2010年投入使用，主要用于商务办公，日常办公人数超过1000人。大厦周边建筑密集，附近几十米处还有一座加油站。
记者当日中午在现场看到，大楼火势持续增强，从楼体一个侧面向其他侧面蔓延。现场有大量消防人员和消防装备，河北省仅有的1台101米抢险登高平台消防车也被调至现场。
经过2个小时全力施救，火情基本控制，5个多小时后明火才被基本扑灭。初步排查没有人员伤亡。
大火后的众鑫大厦面目全非，局部燃烧处成为焦黑色，目击了火灾过程的附近居民心有余悸。“后怕得很啊!眼看着大火和浓烟吞噬了整个大楼，永远忘不了那个灾难性场景。”一位居民说。
记者梳理发现，近年来，高层建筑火灾事故频频发生，教训惨痛。
今年1月14日，大连市西岗区一高层住宅二楼外墙空调挂机起火，大火迅速蔓延至顶楼;
2020年5月15日，上海宝山区祁华路一栋高层建筑发生火灾，为屋内充电的电动车电瓶故障引发;
2020年1月1日，重庆市渝北区加州花园小区一栋30层居民楼发生火灾;
2019年12月30日，重庆市涪陵区踏水桥小区一高层住宅楼发生火灾造成6人死亡;
2019年5月24日，位于江苏南京新街口商业圈的金鹰大厦A座高层购物中心发生火灾，火势沿外墙迅速蔓延至大厦27层。
保温材料、电气隐患、违规施工屡成高楼大火“燃爆点”
记者调查发现，近年发生的高层建筑火灾事故，主要由几个“燃爆点”引发。
——保温材料易燃。2018年2月1日，郑州市郑东新区绿地原盛国际办公楼外保温材料起火。2019年12月2日，沈阳浑南新区SR国际新城A座102号商住楼外墙保温材料起火发生火灾。此次众鑫大厦火灾，许多救援人员和居民质疑大楼外墙保温材料存在隐患。
建筑材料燃烧性能分为A、B1、B2、B3四个等级，分别对应不燃、难燃、可燃、易燃。有关民用建筑外保温系统及外墙装饰防火规定要求，高度大于等于100米的建筑，其保温材料的燃烧性能应为A级。
深圳建筑设计研究总院一位设计师告诉记者，2009年以前，一些北方高层建筑的外墙材料多从保暖考虑，对防火性要求不高，部分保温材料耐火性差，燃点较低。而出于成本和安全考虑，彻底更换此前的外墙，对多数高层建筑产权单位和使用者来说不现实。
北京市朝阳区消防救援支队新闻宣传处处长杨敬博表示，有的施工单位所使用的装修材料以次充好、防火等级不够，且施工防火管理不到位，易产生火灾隐患。
——违规使用电气。多名消防专业人士认为，高层建筑内发生的火灾中70%到80%为电气火灾，包括电路老化、设备过热等。
2015年7月11日，武汉市汉阳区紫荆嘉苑1号楼2单元发生火灾，导致7人遇难，12人因吸入有毒烟气受伤。经消防部门多方调查综合分析，起火原因为1号楼2单元电缆井内，因临时生活供电工程违规使用电缆引发短路，引燃电缆井内的可燃物。
——违规施工操作。2010年11月15日，上海市静安区胶州路728号公寓大楼发生特别重大火灾事故，造成58人死亡，71人受伤。该事故直接原因是节能综合改造项目施工过程中，施工人员违规进行电焊作业，电焊溅落的金属熔融物引燃脚手架防护平台上堆积的保温材料碎块、碎屑引发火灾。
杨敬博介绍，高层建筑内楼梯间、电梯井、管道井、风道、电缆井等竖向井道多，如果防火设施不到位，发生火灾时就会形成“烟囱效应”，令火势迅速蔓延。由于楼层多、垂直距离长，人员疏散到地面或其他安全场所的时间长，容易贻误灭火救援时机。此外，高层建筑一旦失火，受风向和风速影响比普通建筑大，易造成重大人员伤亡和财产损失。
高层建筑火灾“防”比“救”更重要
记者日前探访北京市朝阳区一座地标建筑，该建筑高数百米，超过百层，有8个避难层和11部消防电梯。在负一楼中控室，记者看到，大楼使用了传统烟感系统和“火眼”智能防火监控系统，整栋楼安装上万个烟感器，175个红外热成像监控设备。
大楼安全保障部负责人介绍，“火眼”主要利用红外热成像摄像头对大厦内空调机房、配电室、电梯机房、冷却塔等进行24小时实时监测。大楼还配备有专职消防员，以及由200多名机电维修等技术人员组成的消防技术处置队。
除了高层建筑自身提升消防能力，一些大城市的消防装备也不断升级。但消防专业人士表示，尽管装备不断高端化，但高层建筑火灾救援难度依然很大。
以目前国内最高消防云梯车101米抢险登高平台消防车为例，该装备理论上可救援约35层楼的高度，但其使用受到多方面限制。比如，救援时遇到楼层夹角，云梯最多只能到90多米，而且装备体型庞大，车长16.3米、高4米、重63吨，两侧共16个轮胎，轮胎直径达到1米多，对道路宽度和承重均有很高要求。由于价格高昂，一个省也就装备1到2台。
上海市静安区消防救援支队防火处工程师史健丽告诉记者，出动特种车需考虑行驶道路的承重、净高、宽度，停靠地的操作空间、地面承重以及风力影响等，举高出水灭火时还需考虑与内部内攻灭火的配合，射水位置不当或时机把握不准会造成火势往高楼内部蔓延。
在众鑫大厦火灾救援现场，101米抢险登高平台消防车只能在路面较宽的建设大街上展开，尽管对火势起到压制作用，但面对快速蔓延的火势和楼体多个外立面，也是“顾得了这一面，顾不了那一面”。现场其他重型消防装备也只能救到五六十米的高度。同时，大厦周边树木及电线交叉纵横，也让救援作业空间受到限制。
“这只是外部扑救，大楼内部救援挑战更大。”现场救援人员告诉记者，写字楼内以商户租客为主，多数安装防盗门，消防员需先花时间破拆大量防盗门，方能进入室内遏制火势蔓延。
维护高层建筑消防安全，“防”远比“救”更重要。受访消防、建筑等人士表示，高楼大厦防火绝非消防部门一家之事，需要住建等部门、专业救援力量、物业、住户等各方协同联动。必须以最严格措施落实消防要求，对造成火灾事故和有严重隐患的单位和个人严格追究责任，避免类似事故再次发生。
