记者22日从中国铁路北京局集团有限公司获悉，10月21日14时05分，随着55001次首趟检测列车从北京朝阳站鸣笛发车，京哈高铁北京朝阳站至承德南站间正式进入联调联试阶段。
京哈高铁北京至承德段自北京朝阳站引出，沿线设顺义西站、怀柔南站、密云站、兴隆县西站、安匠站、承德南站(已于2018年底开通运营)，线路全长192公里，正线设计速度每小时350公里。
联调联试分为动态检测和运行试验两个阶段，技术人员将通过检测列车、综合检测列车、试验动车组等相关检测设备，在规定测试速度下对牵引供电、接触网、通信、信号等系统的性能进行评价和验证;通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求。
京哈高铁北京至承德段由中国铁路设计集团有限公司(简称“中国铁设”)勘察设计。其中，北京朝阳站是国内首个将站台雨棚屋面全部应用为室外停车场的高铁站房。“这样的设计既提高了土地利用率，又解决了车站市政配套停车面积不足的问题。”中国铁设京哈高铁京承段项目总工程师伍东说。
京哈高铁北京至承德段是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”京哈至京港澳通道的重要组成部分。京哈高铁承沈段已于2018年12月29日开通，哈尔滨至沈阳至大连高铁已于2012年12月1日开通运营。京哈高铁北京至承德段开通运营后，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，将形成东北地区又一进出关高铁通道。
