2019年，园区建设被各省市放在非常显著的位置加以强调，山东也不例外。
2月13日，山东省政协十二届二次会议隆重开幕，省委书记刘家义在讲话中表示，要积极申建中国(山东)自贸区。公开消息称，山东正积极竞逐全国第三批自贸区，目前准备工作基本完成。根据方案，中国(山东)自贸区约120平方公里，将以青岛保税港区为主体“组团”申报，济南和烟台等地的部分区域将纳入自贸区范围。
中国(山东)自贸区、全国性保税仓储中心、国际内陆港，引发广泛关注的这三个园区之间地理位置有交叉，对济南产业发展有什么关联效应?市场环境瞬息万变，经济发展步伐慢了不行，济南该如何打好这三张牌?
打好三张“园区牌”
根据最新披露的消息，济南国际内陆港包括崔寨片区、综保区北区、济南机场空港、小清河码头、董家货运站，面积57平方公里。
中国(山东)自贸区包括青岛、烟台、济南三个园区，约120平方公里。
保税仓库方面，山东目前已有保税仓库近百家，占全国总数量的十分之一，而全国性保税仓储中心的具体区域目前还未公布。
济南国际内陆港
“济南有成为区域性物流中心的条件，但缺少物流平台，物流企业规模小、分布散，无法发挥集聚效应。”济南大学商学院党委书记葛金田教授说，在这样的背景下，建设国际内陆港就成为济南“四个中心”建设、尤其是区域性物流中心建设的必然要求。最新公布的国际内陆港既涵盖济南新旧动能转换先行区核心区，又包含综合保税区、航空口岸，有利于进行产业布局，让公路枢纽、水港枢纽、崔寨组团、保税区组团、高官寨组团和唐王组团，与铁路枢纽、空港枢纽两个增长集核互联互通、共生共兴。
全国性保税仓储中心
日前，为贯彻落实国务院印发的《关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》(国发〔2019〕3号)，加大对综合保税区政策支持力度，海关总署集中出台2019年第26号、第27号、第28号公告，助力将综合保税区打造成为对外开放的新高地、高质量发展的新引擎。
中国(山东)自贸区
中国(山东)自贸区的具体范围还未公布，但葛金田认为，与国际内陆港部分区域重叠的可能性很大。“这几年，国家层面的多个发展战略与济南擦肩而过，令人遗憾。而今，济南历史性地赶上了新旧动能转换、自贸区申报和国际内陆港建设三大历史机遇，一定要乘势而上。”葛金田认为，相关部门要把优惠政策分析透，抓好优惠政策落地，发挥政策的叠加效应;要汇聚“先行先试”的集群效应，大胆闯、大胆试，勇于解放思想、转变观念，真正做到省委书记刘家义提出的“担当作为、狠抓落实”;要积极借鉴国际、国内先进城市的经验，提升发展水平。“未来，建议把济南国际内陆港建设上升到省级战略，举全省之力，加快国际内陆港建设步伐。”
项目建设时间表
济南市第十七届人民代表大会第一次会议上，政府工作报告明确提出：2019年，济南要积极申建中国(山东)自贸区;要确保新迁建综合保税区12月底前封关验收。
济南综合保税区正在迁建
由于济南综保区迁建既涉及位置迁移，又涉及面积扩围，需要向中央部委申报，申报周期较长。2019年，济南高新区提出“坚持生态赋能发展，争创世界一流高科技园区”的发展目标，这无疑需要提升经济的外向度和国际化程度。综保区作为海关特殊监管区域的最高形态，是发展开放型经济最核心、最重要的窗口和平台，优势独特、地位重要。据悉，济南综保区将于今年4月进行监管设施联调联试，6月份试运行，8月份正式运行。
2月18日，济南综保区召开“双招双引”重点项目建设推进会议。部署以国务院《关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》为指引，以综保区迁建和建设济南国际内陆港核心区为发展契机，聚焦航空指向性产业、现代国际物流产业、跨境电商等新兴产业以及智能制造产业，聚集世界500强、中国500强、独角兽企业及行业领军企业，打造特色口岸经济发展示范区和开放型经济引领区。
