经过7个多月紧张施工，上海昆阳路越江大桥28日凌晨成功“牵手”浦江两岸，标志着黄浦江上第13座大桥实现全桥贯通。
据介绍，昆阳路越江大桥主桥桥墩立于黄浦江中，主梁共61个节段，分三个施工阶段进行架设。其中，悬臂吊装施工阶段，采用一边拼装梁段，一边安装斜拉索的方式，使桥面南北对称逐段向两岸延伸，直至与南北两岸跨处分别“牵手”，实现大桥合龙。
桥梁施工方介绍，由于钢结构对温度的敏感性，大桥合龙段的梁长需根据合龙时温度进行确定。为此，建设者每隔2小时对邻近合龙段的3个已完成梁段的标高、合龙口全断面长度及钢箱内外温度进行全面观测，找出主梁温度的变化规律。经过72小时的连续观测，建设者在对比该区域近5年气象资料的基础上，结合合龙过程理论数据与现场实测数据展开分析，推算出合龙当天的主梁姿态，确定合龙段的低温安装时机和配切量，确保了高精度拼接合龙的最终实现。
昆阳路越江大桥是黄浦江上第13座越江大桥，也是黄浦江上“扎根”最深的大桥，70根70米长的主墩钢管桩沉桩时总锤击数高达35万次，创造了上海市内河航道桥梁桩基深度和难度的纪录。昆阳路越江大桥引桥部分采用了桥梁预制装配技术进行建造，跨江大桥引桥采用全预制拼装技术，相关技术大大缩短了施工作业时间，保障了工程质量。
据悉，昆阳路越江大桥主桥贯通后，还将对全桥索力进行调整，并完成桥面及附属设施施工，整座大桥计划于2020年内基本建成。大桥建成后，附近居民往来浦江两岸的上海闵行、奉贤两区，路程时长将由原来的约40分钟缩短至约5分钟，大桥为该区域上下游11公里范围内居民越江出行打通了要道。
