记者从中国铁建股份有限公司获悉，由中铁十四局集团施工的国内在建最大直径水下盾构公路隧道——南京长江第五大桥夹江隧道13日全线贯通，为年底建成通车奠定了坚实基础。
南京长江第五大桥采用斜拉桥形式，夹江隧道是连接南京主城和江北新区的重要纽带。盾构隧道长1159米，管片外径15米。
据南京市公共工程建设中心夹江隧道项目负责人介绍，建设过程中，施工人员先后克服了浅覆土盾构始发、下穿夹江大堤、超深基坑盾构机接收等施工风险，实现了盾构机精准接收。
该项目总工程师武文清介绍，施工人员采用了高精度三维激光跟踪扫描技术控制管片预制精度，保障了成型隧道的高质量。此外，施工过程中，他们还将弃渣用于夹江大堤改造，实现了再利用。
