民航资源网2018年12月10日消息：11月全球航司到港准点率TOP榜，日本航空表现稳定，再次成为全球到港最准点航司;中国航司方面，11月国内航司实际执飞航班约38.2万班次，同比增加6.99%。根据VariFlight最新发布《2018年11月全球航空公司到港准点率报告》数据显示：
· 全球大型航空公司到港准点TOP榜，日本航空卫冕准点冠军，其起飞平均延误时长仅为3.44分钟。
· 亚太大型航司榜单中，山东航空以93.92%的到港准点率，蝉联亚太区中国大型航司准点五连冠。
· 中国大陆地区十大主要客运航空公司排名中，山东航空稳居准点首位;同比去年准点率提升最快。
· 中国大陆热门航线准点率TOP10，由上海航空执飞的上海虹桥-北京首都准点率最高。
全球：大型航空公司
日本航空卫冕全球准点航司
11月全球大型航空公司到港准点率TOP10排名中，日本航空以97.64%的到港准点率卫冕准点冠军，其到达平均延误时长为3.44分钟。全日空航空、荷兰皇家航空分列第2、3位。
表1 2018年11月全球大型航空公司到港准点率TOP10
数据来源：VariFlight(飞常准)
全球：中型航空公司
巴拿马航空成全球最准点中型航司
11月全球中型航空公司到港准点率TOP10排名中，巴拿马航空凭借97.55%
到港准点率排在首位，其到达平均延误时长仅为3.36分钟。夏威夷航空、芬兰航空分列2、3位。
表2：2018年11月全球中型航空公司到港准点率TOP10
数据来源：VariFlight(飞常准)
亚太：大型航空公司
山东航空位列亚太大型航司准点第4位 蝉联中国区准点五连冠
11月亚太区大型航空公司到港准点率榜单中，日本航空以97.64%的到港准点率继续成为到港最准点航司。中国航司方面，山东航空以93.92%的到港准点率排在第4位，蝉联亚太区中国准点五连冠。相比10月份，排名从第6位上升至第4位，准点率提升0.65%。
表3：2018年11月亚太大型航空公司到港准点率排名
数据来源：VariFlight(飞常准)
亚太：中型航空公司
春秋航空再成亚太区中国最准点的中型航司
11月亚太区中型航司到港准点率排名中，泰国地区航司准点率提升明显，泰国亚洲航空、泰国国际航空分别占据准点榜单前2位，而蝉联四连冠的新加坡航空则下滑至第3位。本期春秋航空以91.80%的到港准点率再次成为中国最准点的中型航空公司。相比10月份，亚太区排名稍有下滑。
表4：2018年11月亚太中型航空公司到港准点率排名
数据来源：VariFlight(飞常准)
中国大陆：十大主要客运航空公司
山航蝉联准点三连冠 准点率同比提升最快
11月中国大陆地区十大主要客运航空公司到港准点率排名中，山东航空凭借93.92%到港准点率稳居首位。同比去年，山东航空准点率提升最快，同比提升6.03%;其次是天津航空、厦门航空，分别提升了2.18%、1.99%。
表5：2018年11月中国大陆十大主要客运航空公司到港准点率排名
数据来源：VariFlight(飞常准)
中国大陆：其他客运航空公司
大新华航空成最准点其他航司 河北航空准点率同比上涨最多
11月中国大陆地区其他客运航空公司到港准点率排名中，大新华航空以96.73%的到港准点率超过江西航空排在首位，其到达平均延误时长仅为3.89分钟。同比去年，准点率提升前三的航司分别是河北航空(上涨14.01%)、奥凯航空(上涨11.67%)、北部湾航空(上涨9.65%)。
表6：2018年11月中国大陆其他客运航空公司到港准点率排名
数据来源：VariFlight(飞常准)
中国大陆：热门航线准点率TOP10
上海航空执飞的上海虹桥-北京首都准点率最高
11月国内热门航线准点率TOP10排名中，最准点的航线是上海虹桥-北京首都，由上海航空执飞，也是唯一一条准点率超过90%以上的航线。而深圳宝安往返北京首都的航线准点率相对偏低。
表7：2018年11月中国大陆热门航线准点率TOP10
数据来源：VariFlight(飞常准)
数据说明：
时间：2018.11.01-2018.11.30
客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
实际出港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的出港航班，不包括取消航班
实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班
大型航司：日均实际到港航班量>400班次
中型航司：日均实际到港航班量在200至400班次
出港准点航班：实际起飞时间-计划起飞时间<30分钟
到港准点航班：实际到达时间-计划到达时间<30分钟
放行准点率：出港准点航班量÷实际出港航班总量×100%
到港准点率：到港准点航班量÷实际到港航班总量×100%
起飞平均延误时长：起飞延误时长总和÷实际出港航班总量(单个航班的起飞延误时长：实际起飞时间-计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0)
到达平均延误时长：到达延误时长总和÷实际到港航班总量(单个航班的到达延误时长：实际到达时间-计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0)
