在今年的哈弗新能源之夜，哈弗品牌释放了一枚深水炸弹，推出全新新能源产品——哈弗枭龙系列，从售价来看，定位于紧凑型SUV的枭龙的官方指导价为13.98-15.68万元，定位于中型SUV的枭龙MAX的官方指导价为15.98-17.98万元，可以看出枭龙MAX无论从定位还是售价上都是对比亚迪宋PLUSDM-i的全面挑战。
从比较直观的外观设计上看，哈弗枭龙MAX明显更具有力量感，光看“个头”就能明显感受到，哈弗枭龙MAX的车身长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距2800mm，比亚迪宋PLUSDM-i的车身长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，枭龙MAX的车身尺寸比宋PLUSDM-i稍大，所以乘坐空间也会更加宽敞。
在内饰方面，与比亚迪宋PLUSDM-i的保守相比，枭龙MAX明显在细节方面处理的更加精致，枭龙MAX拥有多达32处储物空间，其后排座椅靠背可折叠且可放平，放倒后的后备箱空间可达1377L，这些都让枭龙MAX更具实用性。
此外，搭载了全新一代CoffeeOS智能座舱系统的哈弗枭龙MAX，内饰上还配备了三块12.3英寸贯穿超感悬浮大屏，配合主驾10英寸W-HUD抬头显示，以及50W无线快充，满足每位家庭成员所需。
哈弗枭龙MAX还搭载功能强大的L2+级智能驾驶辅助系统，其中HWA高速智能辅助驾驶，提供25万级产品才配备的拨杆变道，22个智能传感器，打造超强智能冗余感知架构，放心驾驶的同时，给予用户完全越级的驾乘体验。
得益于全新Hi4以及全新一代高热效1.5L混动专用发动机的加持，哈弗枭龙MAX的系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，百公里加速6.8s，打破混动不性能的市场定律。同时，能耗数据上更真实有据，WLTC综合油耗1.78L/100km、WLTC馈电油耗5.5L/100km，满油满电实测续航成绩为1231km。
另一边的比亚迪宋PLUSDM-i在动力性能方面上几乎是不能跟枭龙MAX相提并论的，而且哈弗枭龙MAX全系标配的四驱的驱动形式，比亚迪宋PLUSDM-i则是按照价格定的，低价的就是两驱，20万以上的才是四驱，这正是哈弗枭龙MAX的王牌优势，也就是用两驱的价格给消费者带来四驱的驾乘体验，把四驱电混行业卷出了新高度，怪不得在哈弗枭龙MAX上市之前就已经备受行业关注。如果感兴趣的朋友一定不要错过，看看下面的订购攻略，本身的价格优势加上优惠力度，那可是相当实惠了！
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