混合动力市场中，终于有了一项可以打破“天花板”的新技术。了解一下近期长城汽车发布的全新智能四驱电混技术Hi4之后会发现，好技术果然是一石激起千层浪，发布多日后业内的关注度有增无减。“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”，是全新Hi4的核心卖点。不过，更接地气的这句“两驱的价格，四驱的体验”让消费群体印象更深。
作为前后轴双电机串并联电四驱创新构型的全球首创智能四驱电混技术，全新Hi4在实现新构型的同时，通过硬件到软件的技术突破，实现全优配置、全新构型、全能智控。基于此，全新Hi4在动力性、舒适性和续航能力、场景适应等诸多方面游刃有余。
动力性和舒适性方面，全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。同时其技术模块核心部件均为行业领先：1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%；全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。
与此同时，全新Hi4的加持下，车辆的续航能力也十分强大，里程焦虑从此可以saybye了。数据显示，全新后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率高达96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航。
不仅如此，任何工作场景对全新Hi4来说，都是信手拈来。全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，3擎9模智能动态切换，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。
更值得关注的是，这一技术在混合动力领域已经成为了“独一份”。对比主流传统双电机混动技术，全新Hi4在安全操稳、道路通过性、动力以及用车成本等整车综合实力上实现了全面超越，可以说是整个混合动力技术市场中的天花板了。
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