造车新势力距离盈利遥遥无期，眼下在资本市场也在逐步被“抛弃”，造车、造新能源车似乎已经不再受宠。然而，却也有万绿丛中一点红，譬如长城汽车，进入10月下旬，长城汽车港股逆势大增，在大盘持续大幅下跌的背景下，和其他汽车股形成了鲜明对比。
长城汽车为何独得资本市场宠爱？
首先可以肯定的是，这离不开长城汽车最新发布的业绩。据长城汽车发布的2022年三季度财报显示，今年第三季度，长城汽车实现营业总收入373.46亿元，同比增长29.36%，净利润25.57亿元，同比增长80.55%，今年1-9月，长城汽车实现营业总收入994.80亿元，同比增长9.56%，净利润81.49亿元，同比增长64.80%，经营业绩增长显著。
在行业整体下行之际，长城汽车仍能旱涝保收，自然没有不受宠的理由。
另外，资本市场买的是未来，而资本市场看未来，长城汽车更前景无限，因为它有一套强大的生态体系——长城汽车森林生态。
长城汽车森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。
例如在动力电池领域，当前的电动车企虽然和动力电池关系紧密，但却不主动进军动力电池领域，而是靠从动力电池厂商处购买。原因很简单，难度大、投入大。长城汽车则不同，早在电动车市场还处于萌芽时期就居安思危、未雨绸缪，锚定了深耕动力电池的路线，成立了蜂巢能源。当前在动力电池领域，蜂巢能源已发展成为头部阵营。
不仅如此，在动力电池的再上游，长城汽车还将触手伸到了锂矿领域。据长城汽车公告显示，旗下全资子公司亿新发展此前以每股0.5澳元的价格，认购了澳大利亚PilbaraMinerals约5600万股新股，交易金额为2800万澳元。
当然，长城汽车森林生态的覆盖面远不止于此，和出行有关的一切，都在掌握之中。
布局广还远远不够，高效的协同能力是长城汽车森林生态的又一优势。长城汽车作为中国头部车企，曾经在强大的“垂直整合”能力下成就了多个爆款车型。在汽车行业加速洗牌优胜劣汰的局面下，长城汽车将原有的“垂直整合”体系升级演化为多物种循环发展的活力型森林生态，引领行业在自主可控的高质量发展之路上行稳致远。
最后，长城汽车的方向明确，在长城汽车森林生态的赋能下，哈弗、坦克两大品牌在前不久一齐朝着电动化转型开拔。如此强大的洞察力、执行力，在资本市场看来更是难能可贵。
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