说起研发投入，说长城汽车是车圈第二，恐怕还没有哪家车企敢说第一。作为汽车圈里出了名的“研发狂魔”，长城汽车在2021年的研发投入就高达90.7亿元，占总营收的6.65%。而今年更拼，仅上半年的研发投入就超过了58亿，同时长城汽车还表示未来五年将会投入1000亿用于研发。
这就不免令人好奇，花了这么多的钱，究竟带来了哪些成果？长城汽车森林生态给出了答案。
我们需要了解什么是森林生态。简单来说，长城汽车森林生态是由品类品牌、新能源产业、科技创新产业、基础制造实力四大部分组成。其中，基础制造实力不用多说，作为自主车企的“巨头”之一，长城汽车的制造实力绝对是行业里数一数二的水准。
在品类品牌方面，长城汽车目前已经形成了哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌矩阵，不仅品类众多，在各自细分市场也有着不小的成就。哈弗、长城炮不必多说，一个是国内SUV界的顶流，另一个也是皮卡里的“扛把子”。坦克凭借着硬派越野的定位，上市即爆火，现在还是处于一车难求的状态。欧拉精准定位女性用户群体，在国内新能源汽车市场也占据了一席之地。魏牌通过“新能源”和“智能化”双赛道重新站位，销量也有了大幅度提高。长城汽车通过每个品牌对细分市场有着更为清晰的把握，旗下几大品牌也将形成合力，共同推动长城汽车向上发展。
在新能源产业上，依托森林生态，长城汽车确立了纯电、混动、氢能三轨并行的策略。从纯电领域的大禹电池技术到混动领域的柠檬DHT技术，从钙钛矿到氢能源，长城通过蜂巢能源、蜂巢易创、极电光能、未势能源等创新科技公司全面布局，成为中国新能源产业链布局范围最广的企业之一。
在科技创新产业上，长城汽车不仅对地平线、领投同光股份等外部优质资源进行了战略投资，正式进军第三代半导体核心产业。同时还通过自主孵化，建设了毫末智行、仙豆智能、诺博科技等智能化组织，实现了智能驾驶、智能座舱、智能服务等全维度智能化领域的核心技术全栈自研能力。
了解长城汽车森林生态后，相信你就会对长城汽车大手笔研发投入所取得的成果有了比较清晰的认知。如今，随着森林生态的形成和成长，长城汽车必将受益无穷，在当前的转型升级以及未来的全球化道路上大步向前。
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