在深圳创展名车俱乐部的维修车间，汽车的轰鸣声、清脆的金属撞击声交织在一起，一位五十岁左右的老师傅正钻在一辆奔驰2020款GLC的车身下，与一个年轻维修工相互配合，更换新的火花塞、高压线，整个过程也就二十多分钟。他钻出来时，衣服上布满油污，汗珠沿着脸颊、下巴直往下掉。
看着自己的爱车又能“健康”地发动了，车主满意地说：“陈教授就是厉害，这么快就搞定了，创展的技术就是过硬。”这位穿着工衣的普通中年人，并不是真正意义上的大学教授，真名叫“陈正文”，其实是创展名车俱乐部的老板，修车技术好，讲课很生动，所以行业内内的人都叫他“陈教授”。
陈正文从事汽车维修工作将近30年了，虽然现在忙于管理、培训新人，很少在车间修理一线动手了，但有时碰到一些特殊情况或者棘手的问题，陈正文也会“老夫聊发少年狂”，亲自露一手，解决别人搞不定的大麻烦。
在汽车维修行业摸爬滚打了这么多年，陈正文深感培养一批高水平的“汽修工匠”的重要性。“放眼国内的汽车行业，都是流水线工人多，高级技工少。”陈正文说，中国汽车维修行业的高级技工缺口很大，因为汽车维修是个脏话、累活、苦活，很少有年轻人能坚持下去，现在的人都比较浮躁，都想轻松赚钱。而工匠精神需要坚韧的毅力和时间的打磨，要想成为出色的汽车维修工匠，需要经验的积累、自主的学习、钻研的精神，不断做精做细。
虽然自己是行业老兵了，但陈正文每天都会坚持学习一两个小时，了解最新的汽车技术。对自己终身学习的要求，源于陈正文对“工匠精神”的理解。“作为一名技术人员，来不得半点虚假，也不能浮于表面。”陈正文坦言，汽车行业不断推陈出新，高新技术越来越多，汽车维修也遇到了极大的挑战。技术人员必须一步步提升专业技术，刻苦钻研，精益求精，才能跟上时代发展的步伐。
“在汽车维修行业，掌握的维修资料越多，就越能在这个行业立足。每款汽车车型不一样，相应的系统原理也不太一样。”陈正文表示，如果碰到一些特殊的车型，或者是比较棘手的问题，如果临时去查找相关的维修资料，得消耗大量时间，客户也等不及。
所以，陈正文注重平日的积累，日常生活里，他会主动了解不同车型的信息，收集相关的维修资料，作为自身的知识储备。直到现在，已经51岁的陈正文，仍然孜孜不倦学习新型汽车的知识，在实践工作中不断创新，不断地自我学习充实。“我经常觉得自己是落后的，甚至觉得自己现在的技艺都不如在一线的徒弟，有时候我遇到不懂的，也会去问他们。”陈正文说道。
工作之余，陈正文也会客串培训讲师，每年参加一两次千人大会，作为培训师，不仅自己要会理论和实操，还要教会别人。陈正文熟练掌握PPT等教学工具，将内容准确地向学员传达。看到学员们用敬佩的眼光看着自己，陈正文感到很欣慰，再苦再累也觉得值，将自己所掌握的知识与技能毫无保留地奉献给这些爱学习的年轻人，提携后辈，这也是人生的一种乐趣!
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